Skirtumas tarp „Uber“ ir „geltonų“ kabinų Niujorke

Jei jūs gyvenate vidutinio dydžio mieste ir naudojatės taksi, tikriausiai jau išbandėte „Uber“. Tai, ko galbūt nežinote, yra ta, kad kiekviename mieste gabenimo programos įkainiai yra skirtingi. Niujorkas neabejotinai yra Amerikos taksi sostinė ir klasikinio geltonojo taksisto namai.

Jie turi tam tikrų panašumų - ir įprastiniai taksi, ir „Uber“ mokesčio tarifai, pagrįsti laiko ir atstumo deriniu. Abi jos taip pat apmokestina keleivius už bet kokius tilto ar kelių mokesčius, be bilieto kainos. Tačiau tarp „Uber“ ir taksi Niujorke taip pat yra reikšmingų skirtumų. Kuris yra greičiausias ir ekonomiškiausias važiavimas Niujorke, ir kuo skiriasi „Uber“ ir „Yellow Cab“?

Uber

„Uber“ neskiria kreiserinio ir „stop-and-go“ eismo, o taksi taiko skirtingus tarifus, atsižvelgiant į greitį. Be to, „Uber“ didina kainas tuo metu, kai yra didelė paklausa, o taksi turi papildomus piko valandos mokesčius. „Uber“ pateikia „Uber“ programos kainos prognozę, tačiau ji negarantuoja galutinės kainos, nes važiavimo metu kelio sąlygos gali pasikeisti.

Kaip rodo lentelė žemiau, „Uber“ siūlo penkias paslaugų klases Niujorke, kurių kiekviena turi skirtingą kainų struktūrą.

Gali būti sunku suprasti, kaip šios kainų struktūros veikia realiame gyvenime, todėl pateikiame pavyzdį:

Už 5 mylių ir 10 minučių kelionę, važiuojančią 25 myliomis per valandą, „uberX“ kainuotų 2, 55 USD bazinę kainą, plius 3, 50 USD už 10 minučių, plius 10, 75 USD už ridą, iš viso 16, 80 USD. Dabar galite pridėti „Uber“ patarimą, jei pasirinksite.

„Uber“ vadina padidėjusia kainodara, kuri nurodo didesnes kainas, kurias jis nustato esant dideliam motociklininkų poreikiui. Viršįtampių kainodara gali įsigalioti piko valandomis, stichinės nelaimės metu arba atsitiktinai padidinus prašymus šeštadienio popietę. „Uber“ tvirtina, kad šis kainų padidėjimas yra skirtas paskatinti daugiau „Uber“ vairuotojų išeiti iš kelio ir kad kainos atsistato normaliai, kai pasiūla ir paklausa išsilygina - kapitalizmas yra geriausias. „Uber“ programa vartotojams praneša apie padidėjusią kainą, kai jie prašo važiuoti.

Oro uosto kainos

„Uber“ siūlė 60 USD fiksuotą įkainį tarp Manheteno ir JFK, tačiau atsisakė šios galimybės. Įkainiai dabar apskaičiuojami pagal laiką ir atstumą.

Mokėjimai ir lažybos

Prieš skambindami „Uber“, turite atsisiųsti programą į savo išmanųjį telefoną ir į „Uber“ sąskaitą užregistruoti kreditinę kortelę arba „PayPal“ sąskaitą. Pasibaigus važiavimui, „Uber“ automatiškai apmokestina jūsų sąskaitą. Kai naudojatės kabina, galite atsiskaityti grynaisiais, kreditine kortele ar mokėjimo programa telefone, pavyzdžiui, „Apple Pay“.

Kartu su kiekviena paslauga taip pat skiriasi savivarčiai. „Uber“ leidžia motociklininkams nukreipti savo vairuotoją pro programą įvertinus jo važiavimą, kai jis bus baigtas. Turite 30 dienų, kad pridėtumėte arbatpinigį, kai tik jūsų važiavimas bus baigtas. „UberTaxi“ ar „uberT“ paslaugoms (iškviečiant geltoną kabiną naudojant „Uber“ programą) 20 procentų numatytasis patarimas automatiškai pridedamas prie išmatuotos kainos. Keleiviai, besinaudojantys „uberT“, taip pat gali apsilankyti uber.com ir nustatyti kitokį numatytąjį patarimo procentą.

Transporto priemonių tipai

„Uber“ transporto priemonių yra nuo standartinių plataus vartojimo automobilių, tokių kaip „Honda Accords“, „uberX“ klasėje, iki modernių transporto priemonių, tokių kaip visiškai juodos spalvos „Cadillac Escalades“, esančios „UberSUV“. „Uber“ politika yra tokia, kad visi automobiliai turi būti 2008 m. Ar vėlesnių modelių ir turi būti lengvai įvažiuojami ir išvažiuojami (taigi, nereikia pikapų ar kompaktiškų automobilių).

Pasivažinėjimas

„Uber“ galima pasiekti tik naudojant šiuolaikinį išmanųjį telefoną. Jei neturite išmaniojo telefono, jūsų išmanusis telefonas nėra atnaujintas arba pamiršote telefoną, negalėsite naudotis „Uber“. Niujorko miesto nuostatai draudžia gatvių krušą teikti privačias pasivažinėjimo paslaugas (dar vadinamąsias pavėžėjimo paslaugas).

Klientų aptarnavimas

Kadangi keleiviai prašo visų „Uber“ važiavimų per programą, nelaukiama gatvėje ir visi nugrimzta, bandydami pasidžiaugti važiavimu blogu oru. Taip pat neliksite vieniši, stovintys tuščioje gatvėje vėlai vakare, bandydami sugauti kabiną. Programa leidžia vartotojams žinoti, kada atvyko vairuotojas, todėl keleiviai gali laukti lauke. Tai galioja ir „uberT“.

„Uber“ aktyviai ieško ir peržiūri keleivių atsiliepimus apie vairuotojus. Po kiekvieno važiavimo „Uber“ prašo keleivio įvertinti vairuotoją per programą ir pridėti komentarų. „Uber“ nustos naudotis vairuotoju, kuris gauna per daug žemų įvertinimų. „Uber“ vairuotojai taip pat vertina keleivius, o keleiviai turi susisiekti su „Uber“ arba paprašyti vairuotojo sužinoti jų balus. Kai kurie vairuotojai vengia keleivių, kurių balai yra žemi. „Uber“ gali laikinai uždrausti keleivius dėl netinkamo ar nesaugaus elgesio ir visam laikui atsisakyti aptarnauti agresyvius, smurtinius ar nepagarbius motociklininkus.

Geltona kabina

Ta pati 5 mylių, 10 minučių kelionė, vykstant 25 mylių per valandą taksi, kainuotų 2, 50 USD plius 25 vienetų bazinę kainą, kai kiekviena kainuoja 0, 50 USD, arba 12, 50 USD, iš viso 15, 00 USD. Įprasta, kad vairuotojui patariama nuo 10 iki 20 procentų. Tai prideda 3 USD už kabinos kainą, iš viso 18 USD.

Šiame pavyzdyje kiekvieno važiavimo kaina yra artima. Kuris variantas yra pigesnis kituose scenarijuose, priklauso nuo srauto. Kai Sara Silverstein atliko „ Business Insider“ matematiką, ji nustatė, kad Niujorke taksi yra pigesni, kai srautas mažesnis nei 20 MPH. „Uber“ yra pigesnis kitais atvejais, nebent jis imtų dideles paklausos kainas.

Taksi neturi kainų padidėjimo, tačiau motociklininkams gali tekti laukti ilgiau, kai paklausa viršija pasiūlą. Taksistai prideda 0, 50 USD papildomą mokestį vakare (nuo 8:00 iki 18:00) ir 1 USD priemoką piko metu (nuo 16:00 iki 8:00) nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei galioja „Uber“ padidėjusi kainodara, greičiausiai sumokėsite daug mažiau už kabiną, jei tokią galite gauti. Viršijančios kainos bus bent dvigubai didesnės nei įprasta kaina, o „Uber“ pranešė, kad klientai apmokestins net 39 USD už mylią. Niujorko miesto tarybos narys 2015 m. Sausio mėn. Pateikė įstatymo projektą, kuriame siūloma apriboti padidėjusį kainų augimą iki dvigubai didesnio nei įprasta tarifo.

Įlipimas į taksi nepažįstamame mieste gali būti nervingas. Jūs net neįsivaizduojate, kiek turėtų kainuoti kelionė, ar vairuotojas renkasi tiesioginį kelią. Niujorke taksi vairuotojai negali gauti išankstinės taksi kainos įvertinimo. Oficiali Niujorko taksi ir limuzinų komisijos pozicija yra tokia, kad „neįmanoma iš anksto apskaičiuoti bilieto kainos, nes skaitiklių kaina priklauso nuo eismo, statybos, oro ir maršruto iki kelionės tikslo“.

Oro uosto kainos

Geltonos kabinos reguliuoja bilietų į Newark International ir John F. Kennedy International oro uostus kainas. Kelionėms tarp Niuarko tarptautinio oro uosto ir Niujorko miesto kaina yra įprasta kaina už bilietą, plius 17, 50 USD priemoka ir rinkliavos. Kelionėms tarp Johno F. Kennedy tarptautinio oro uosto ir Manheteno taikoma 52 USD vienodo dydžio kaina su rinkliavomis. Įprasta bilieto kaina taikoma visoms kelionėms į ir iš LaGuardia tarptautinio oro uosto.

Mokėjimai ir lažybos

Niujorko kabinos vairuotojai privalo priimti „MasterCard“, „Visa“, „Discover“ ir „American Express“ kreditines korteles ir „MasterCard“ bei „Visa“ debeto korteles, netaikant minimalaus tarifo reikalavimo. Keleiviai moka už važiavimą perbraukdami savo kortelę per kortelių skaitytuvą ir gali pamatyti išsamią operacijos informaciją monitoriuje galinėje sėdynėje. Keleiviai, pasirašydami operacijas kortelėmis, viršijančiomis 25 USD, privalo pasirašyti. „Uber“ kvitai keleiviui siunčiami el. Paštu ir pasiekiami per programą.

Važiavimai kabina yra įprasti. Patarimą galite pridėti prie savo kreditinės kortelės arba sumokėti grynaisiais. Dauguma motociklininkų, mokančių kreditine kortele, viršija 20 procentų, o tai gali būti kažkas bendro su kreditinės kortelės aparato siūlomais automatiniais patarimais: 20 procentų, 25 procentų ir 30 procentų. Už netinkamą aptarnavimą visada galite apskaičiuoti savo patarimą arba atsisakyti viso to.

Transporto priemonių tipai

Taxikabai talpina keturis arba penkis keleivius, priklausomai nuo transporto priemonės modelio. Dažniausias senesnių taksi transporto priemonių modelis yra „Ford Crown Victoria“. 2013 m. „Nissan NV200“ furgonai tapo oficialiu naujų taksi modeliu. Visi taksi dažomi geltona spalva, išskyrus taksi miestuose, išskyrus Manheteną, kurie yra žali. Jei norite pasivažinėjimo mėgėjais, turėsite paskambinti į tradicinę privačių automobilių tarnybą arba naudotis „Uber“.

Pasivažinėjimas

Geltonos kabinos priima gatvės krušą Niujorke. Taip pat galite organizuoti geltoną kabiną per „uberT“ (paskambinę į geltoną kabiną per „Uber“ programą). „Green Boro“ taksi, kurie veikia išoriniuose miestuose ir Manheteno dalyse į šiaurę nuo tam tikrų gatvių, gali būti iš anksto susitarę arba pakeliami gatvėje.

Klientų aptarnavimas

Ką daryti, jei važiavimo metu turite blogą patirtį? Niujorko taksi ir limuzinų komisija kabinoje paskelbia keleivio teises, kurių privalo laikytis vairuotojai ir kabinos savininkai. Jei norite pateikti skundą, NYC TLC nurodo keleiviams skambinti 311 arba pateikti skundą internetu naudojant šią formą.

Norėdami pateikti skundą dėl blogo taksi važiavimo, keleivis pirmiausia turėtų iš vairuotojo gauti kvitą, kuriame būtų nurodytas taksi unikalus keturių ženklų medaliono numeris. Medaliono numerį taip pat galite gauti iš taksi valstybinio numerio ženklo, stogo arba automobilio viduje, esančioje pertvaros gale. Tada galite pateikti skundą internetu per „NYC Taxi and Limousine Commission“ svetainę. Jei vairuotojas prisipažins kaltas, jis sumokės baudą ir byla bus baigta. Jei vairuotojas neprisipažins kaltas, įvyks teismo posėdis, kurio metu jums reikės duoti parodymus telefonu arba asmeniškai.

O kas, jei paliksite ką nors kabinoje? Vėlgi, jums reikia medaliono numerio, kad praneštumėte Niujorko taksi ir limuzinų komisijai, kad padėtumėte sekti jūsų daiktus. Jei paliekate ką nors „Uber“, galite atidaryti „Uber“ programą ir spustelėti nuorodą į savo važiavimo elektroninį kvitą, kad surastumėte ir susisiektumėte su vairuotoju.

Pagrindiniai išvežamieji daiktai

• Įprasti taksi ir „Uber“ mokesčiai yra skaičiuojami atsižvelgiant į laiką ir atstumą.
• Taksi neturi kainų padidėjimo, tačiau motociklininkams gali tekti laukti ilgiau, kai paklausa viršija pasiūlą.
• „Uber“ neskiria kreiserinio ir „stop-and-go“ eismo, o taksi taiko skirtingus tarifus, atsižvelgiant į greitį.

Redaktoriaus pastaba : Šis straipsnis anksčiau buvo paskelbtas netikslia ir pasenusia informacija. Be to, tai padarė melagingą ir nejautrų tiek taksi, tiek „Uber“ vairuotojų apibūdinimą, kurio „Investopedia“ nesilaiko. Apgailestaujame, kad praleidome šias problemas, kai šis straipsnis buvo neseniai atnaujintas, tačiau nuo to laiko jį ištaisėme ir atsiprašome už pastabas bei priežiūrą.