Pagrindinis » verslas » Mažiau nei sunkvežimis (LTL)

Mažiau nei sunkvežimis (LTL)

verslas : Mažiau nei sunkvežimis (LTL)
Kas yra mažiau nei sunkvežimis (LTL)?

Mažiau nei sunkvežimis, taip pat žinomas kaip arba mažesnis už krovinį (LTL), tai gana mažų krovinių ar krovinių kiekių gabenimo paslauga. Mažesnes nei sunkvežimių paslaugas siūlo daugelis didelių nacionalinių siuntų tarnybų, taip pat specializuoti logistikos paslaugų teikėjai.

Šios paslaugos gali patenkinti daugybės verslininkų, kuriems reikia dažnai perkelti mažesnes prekių partijas, gabenimo poreikius. Siuntėjai, gabenantys mažiau nei sunkvežimius, siūlo masto ekonomiją, kad būtų kuo mažesnės atskirų krovinių gabenimo išlaidos.

Didelis lito pranašumas yra tai, kad jis taupo pinigus ir yra efektyvesnis mažesniems siuntėjams.

Mažesnio nei sunkvežimio pagrindai (LTL)

Dažnai įmonė nelauks, kol didmenininkas pritrūks prekių atsargų, kad galėtų išsiųsti pilną sunkvežimių papildytų prekių krovinį. Vietoj to ji dažniau gabens mažiau nei sunkvežimių krovinį, kad sumažintų galimo pardavimo nuostolio riziką dėl atsargų trūkumo tolimiems klientams. Jos prekių gabenimo išlaidos gali būti palaipsniui didesnės, o pristatymo laikas gali būti ilgesnis nei tam skirtų pilnų sunkvežimių, tačiau kompromisas yra labiau patikimas atsargų prieinamumas.

Firmos, teikiančios mažiau nei sunkvežimių krovinių gabenimo paslaugas, gali būti nuo specializuotų paslaugų, skirtų konkrečiai auditorijai, tarkime, apie verslą, kuris aptarnauja miesto rinkas tam tikrame regione, iki didelių, nacionalinių sunkvežimių pervežimo kompanijų, kurios gabena kliento įmonės prekes visoje šalyje.

Bet kokiu atveju LTL tiekėjas derina kelių skirtingų kompanijų krovinius ir gabenimo reikalavimus jų sunkvežimiuose - procesas vadinamas surinkimo paslauga -, kad tai būtų ekonomiškesnis nei viso sunkvežimio nuoma vienam mažam kroviniui. Norint gabenti mažiau nei sunkvežimius, reikalingas aukštas koordinavimas ir sudėtingas logistikos planavimas siekiant maksimalaus pelningumo. Informacinės technologijos sistemos yra kritinė misijos dalis tiek siuntėjams, tiek klientams.

Kiek veikia mažiau nei sunkvežimis (LTL)

Negabaritinių krovinių vežimo specifika priklauso nuo daugybės skirtingų kintamųjų: vežimo kilmės vietos, paskirties vietos, pakuotės tipo, gabalų skaičiaus, svorio ir to, ar reikia specialaus tvarkymo. Siuntos dydis taip pat yra svarbus. Sunkvežimiai yra skirtingos talpos - 16 pėdų sunkvežimis paprastai talpina apie 800 kubinių pėdų, 26 pėdų gali tilpti iki 1400 kubinių pėdų - taigi, taip pat ir sunkvežimiai.

Daugelis vežėjų turi savo krovinių litais taisykles ir apribojimus. Paprastai litais nurodomos atskiros siuntos nuo 150 iki 15 000 svarų. (Krovinius, kurių svoris mažesnis nei 150 svarų, tvarko siuntų tarnybų vežėjai, tokie kaip „FedEx Ground“, UPS ar JAV paštas.) Jie užima mažiau nei 24 pėdų sunkvežimio priekabą ir susideda iš ne daugiau kaip šešių padėklų. Siuntos, gautos iš plastiko arba medžio, lydomis litais gabenamos LTL, kurių matmenys paprastai yra 48 x 40. Siekiant efektyviausiai naudoti erdvę ir užtikrinti saugumą, atskiros pakuotės su litais dažnai suvyniojamos, kad būtų sukurta viena didelė dėžutė.

Kartu su bendra priekabos erdve mažiau nei sunkvežimių gabenimas vykdomas per stebulės ir stipinų modelį. Vietiniai terminalai veikia kaip stipinai, kurie visi jungiasi prie pagrindinių mazgų ar paskirstymo centrų. Sunkvežimiai pakrauna krovinius vietiniuose terminaluose ir gabena juos į mazgus, kur prekės pristatomos tiesiai į jų paskirties vietą arba sudedamos į kitus sunkvežimius, kad būtų toliau gavėjui.

Nacionalinė krovinių vežimo eismu asociacija (NMFTA), ne pelno siekianti narystės prekybos grupė, atstovauja tarpvalstybiniams, tarpvalstybiniams ir tarptautiniams automobilių vežėjams, kurių specializacija yra litai, nustatantys pramonės standartus prekių pakavimui, kainodarai ir transportui.

Pagrindiniai išvežamieji daiktai

  • Mažiau nei sunkvežimis, taip pat žinomas kaip mažiau nei krovinys (LTL), tai gana mažų krovinių ar krovinių kiekių - nuo 150 iki 15 000 svarų - gabenimo paslauga.
  • LTL tiekėjas derina kelių skirtingų kompanijų krovinius ir gabenimo reikalavimus jų sunkvežimiuose, naudodamas „stebulės“ sistemą, kad gabentų prekes į jų paskirties vietas.
  • Didelis Lt trūkumas yra tai, kad tai užtrunka ilgiau nei tiesioginis pristatymas ir gali būti susijęs su daugiau prekių tvarkymo.

Mažiau nei sunkvežimis ir elektroninės komercijos epocha

Mažesnės nei sunkvežimių paslaugos tapo svarbesnės šiandienos ekonomikoje. Neišvengiamai išaugus elektroninei prekybai, greitas produktų siuntimas klientams yra būtinas internetinėms įmonėms, konkuruojančioms dėl pardavimo - ne tik tarpusavyje, bet ir su mažmeninės prekybos tinklais. Tai reiškia, kad jų produktai turi būti visada inventorizuojami sandėliuose ar paskirstymo centruose, arti pirkėjų, bet taip pat, kad jie gali būti pristatyti tinkamai išsiuntus.

Privalumai ir trūkumai, išskyrus sunkvežimį (LTL)

Lt nauda daugiausia susijusi su išlaidomis. LTL leidžia sujungti kelis skirtingus į tą patį rajoną nukreiptus krovinius, kad būtų galima užpildyti sunkvežimį ar konteinerį, taip sukuriant masto ekonomiją. Kiekvienas siuntėjas sumoka tik už vietą, kurią jie naudoja. Be to, NMFTA iš tikrųjų reguliuoja ir standartizuoja įkainius, o įprastos sunkvežimių kainos yra visiškai priklausomos nuo rinkos.

Pagrindinis Lt įvertinimas yra laikas. Prekių planavimas, organizavimas ir paruošimas gabenimui užtrunka ilgiau, ir, žinoma, siuntos atvežimas gali užtrukti ilgiau, nes sunkvežimis turi būti užpildytas prieš jam išvykstant, todėl jis negali važiuoti tiesioginiu maršrutu į tam tikrą paskirties vietą. Priklausomai nuo to, kiek yra stotelių ar pervežimų, litais gali prireikti daugiau prekių tvarkymo, padidinant jų sugadinimo ar praradimo tikimybę.

Palyginkite investicinių sąskaitų teikėjo pavadinimą Aprašymas Skelbėjo informacijos atskleidimas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją.

Susijusios sąlygos

Surinkimo tarnyba Surinkimo paslauga reiškia daugybės mažų siuntų iš kelių šalių sujungimą į vieną siuntą. daugiau kas yra perkrovimas? Perkrovimas yra gabenimo terminas, reiškiantis prekių perkėlimą iš vienos tranzito rūšies į kitą pakeliui į jų paskirties vietą. daugiau intermodalinių krovinių intermodaliniai kroviniai yra produktai konteineriuose ir žaliavos, gabenami įvairiais būdais, tokiais kaip gabenimas, kelių ir geležinkelių transportas. daugiau ex works (exw) pristatymas: kai pirkėjas padengia transportavimo išlaidas Ex works (EXW) yra tarptautinės prekybos terminas, apibūdinantis, kada pardavėjas pateikia gaminį nurodytoje vietoje, o pirkėjas patiria transportavimo išlaidas. daugiau Nacionalinė krovinių vežimo eismu asociacija (NMFTA) Nacionalinė krovinių vežimo eismu asociacija yra ne pelno siekianti organizacija, atstovaujanti tarpvalstybiniams, tarpvalstybiniams ir tarptautiniams automobilių vežėjams. plačiau Pristatyto mokesčio paaiškinimas - DDP Kai sumokėtas pristatytas muitas, pardavėjas yra atsakingas už prekių gabenimo išlaidas, kol muitinė jas neapmokestina importuoti paskirties vietoje. daugiau partnerių nuorodų
Rekomenduojama
Palikite Komentarą