JAV automobiliai labiausiai nukentėjo pagal JAV, Kinijos tarifus: „AmCham“

JAV ir Kinijos prekybos karas patiria didelę įtaką. Neseniai Amerikos prekybos rūmų („AmCham“) Šanchajuje ir Pekine atlikta apklausa rodo, kad kai kurie Amerikos verslai, ypač automobilių pramonėje, jaučia šilumą, nes jaučia, kad juos paveikia nauji JAV ir Kinijos tarifai. įsteigti Amerikos prekybos rūmai Kinijoje. (Taip pat žiūrėkite, Kodėl JAV ir Kinijos prekybos karas gali sukelti meškų rinką? )

Automobilių sektorius, kuriam bus padaryta blogiausia įtaka

Liepos mėnesį Kinija padidino JAV transporto priemonių importo muitą iki 40 procentų. Šią plėtrą lėmė tai, kad abi šalys įvedė tarifus maždaug 50 milijardų dolerių vertės prekybos prekėms iš kitų. Kaip rodo tyrime surinkti atsakymai, pradinis tarifų raundas, kurį JAV ir Kinija taikė 50 milijardų dolerių vertės prekėms, padarė poveikį automobilių pramonei.

Tarp kategorijų „Pramonė, kuriai didžiausią poveikį daro pradiniai 50 milijardų JAV dolerių tarifai“ automobiliai yra trečiame abiejuose sąrašuose. 80, 5 respondentų teigė, kad pramonė nukentėjo nuo JAV nustatytų tarifų, o 75 procentai teigė, kad pramonė nukentėjo nuo Kinijos nustatytų tarifų.

Į dvi didžiausias JAV nustatyto tarifų sąrašo vietas įeina mašinos (82, 6 proc.) Ir elektronika (81, 3 proc.), O atitinkamas pozicijas Kinijos nustatytame tarifų sąraše sudaro žemės ūkio verslas (88, 9 proc.) Ir chemikalai (80, 8 proc.). Remiantis apklausos ataskaita, automobilių sektorius yra vienintelis, kuris abiejuose sąrašuose užėmė tą pačią aukštą trečią vietą.

Kalbant apie poveikį verslo veiklai įvairiose pramonės šakose, automobilių sektorius vėl patenka į pirmąjį penketuką. Daugiau nei 60 procentų apklausos dalyvių mano, kad tarifai sumažins pelną ir padidins gamybos sąnaudas. Chemija ir mašinos yra kiti du sektoriai, įtraukti į aukščiau pateikto poveikio verslo operacijų sąrašo penketuką. Norėdami išvengti problemos, beveik 50 procentų respondentų kaip alternatyvią verslo strategiją siūlo tiekti komponentus ir (arba) agregatus iš Kinijos ribų, arba komponentus ir (arba) surinkimą įsigyti iš JAV. Ketvirtadalis respondentų svarsto galimybę Kinijoje įsikūrusią automobilių gamybą perkelti į kitas Pietryčių Azijos šalis. (Taip pat žiūrėkite, Kaip investuoti į Kinijos automobilių pramonę? )

Šis iššūkis yra didelis amerikiečių bendrovėms, kurių dalis tiekimo grandinių yra nukreipta per Azijos šalis arba kurios didelę dalį savo verslo vykdo Kinijoje. Greičiausiai juos paveiks dvejopas tarifų poveikis.

Tyrimas buvo atliktas tarp daugiau nei 430 „AmCham China“ ir „AmCham Shanghai“ narių narių nuo rugpjūčio 29 iki rugsėjo 5 dienos. Tyrime dalyvavo 36 nariai automobilių ir transporto sektoriuje. Nors „AmCham Shanghai“ viešai neatskleidžia savo narystės, garsiausi „AmCham China“ nariai yra „General Motors Co.“ (GM), „Ford Motor Co.“ (F) ir „Harley-Davidson Inc.“ (HOG). (Taip pat žiūrėkite, GM atsargos gali sumažėti net 10% .)