7 atsargos, galinčios laimėti prekybos karus: „Goldman“

Antraštėje dominuoja prekybos įtampa ir tai kelia vis didesnį nerimą investuotojams. Jei prezidentas Trumpas imsis priemonių dėl pastarojo meto grėsmių, galutinai bus įvesti nauji tarifai 781 milijardo JAV dolerių vertės JAV importui, kuris sudaro 27% viso importo, praneša „Goldman Sachs“. Atsižvelgiant į tikimybę, kad šalys, kurių eksportas nukreiptas į JAV, imsis atsakomųjų priemonių, Goldmanas siūlo investuotojams pasidomėti JAV bendrovėmis, kurių vidaus pardavimai sudaro beveik 100 proc. Tai yra pirmoji iš dviejų istorijų, kurias „Investopedia“ skirs šiai ataskaitai.

Tarp 50 „Goldman“ vietinių pardavimų krepšelio atsargų yra šios septynios, transporto, plieno, technologijų ir bankų pramonėje:

Šaltiniai: „Goldman Sachs“ liepos 20 d. JAV savaitraščio „Kickstart“ ataskaita; Pelnas apskaičiuojamas iki liepos 24 d., naudojant pakoreguotus artimus „Yahoo Finance“ duomenis.

Palyginimui, „S&P 500“ indeksas (SPX) per tą patį laikotarpį padidėjo 4, 3%. Nors „JB Hunt“ nuo „S&P 500“ atsiliko nuo gegužės 31 d., Vis dėlto jis pralenkė kiekvienų metų duomenis (6, 8%, palyginti su 5, 5%).

Pranašumo veiksniai

Goldmanas nurodo, kad nuo gegužės pabaigos iki liepos 19 dienos jų visas vidaus pardavimo krepšelis 130 bazinių punktų aplenkė „S&P 500“. Jie rašo, kad ši akcijų grupė „naudojasi stipresniu JAV doleriu ir viršija JAV ekonomikos augimo tendencijas ir yra gana izoliuota nuo prekybos rizikos“. Be to, jie priduria, kad krepšelis yra patraukliai įvertinamas, o išankstinis P / E santykis per ateinančius 12 mėnesių 17, 8 karto padidins prognozuojamą pelną, palyginti su 17, 1 karto didesniu nei prognozuojamas viso „S&P 500“ uždarbis.

Likusi rizika

„Goldman“ vietinių pardavimų krepšelio atsargos teoriškai susiduria su maža arba visai nereikšminga rizika, kylančia dėl atsakomųjų tarifų, importo apribojimų ar vartotojų boikotų užsienyje. Tačiau kai kurios įmonės gali patirti netiesioginį poveikį tiek, kiek jas parduoda kitoms bendrovėms, kurių eksportas mažėja dėl prekybos konfliktų - to Goldmanas nepaminėjo.

Tuo tarpu Goldmanas pažymi, kad JAV nustatyti tarifai padidins JAV įmonių sąnaudas ir sumažins pelno maržas. Apskritai, jų vertinimu, importas sudaro maždaug 30% „S&P 500“ patirtų parduotų prekių (COGS) sąnaudų. Jie priduria, kad transporto įmonės yra tarp tų pramonės sektorių, kuriuose importuota didžiausia COGS dalis. Tai gali būti problema geležinkelininkams CSX ir „Norfolk Southern“, taip pat sunkvežimių įmonei „JB Hunt“.

CSX

CSX, pagal ieškančią alfa, jau yra pats ekonomiškiausias geležinkelio operatorius, tačiau ji ir toliau tobulėja. Todėl jos veiklos pelno marža pastaraisiais metais didėjo ir perkopė daugiau kaip 34% per pirmąjį 2018 m. Ketvirtį. Tuo tarpu tvirta verslo aplinka jos aptarnaujamoje srityje skatina išaugusias siuntų apimtis. „Zacks Equity Research“ nurodo, kad sistema, skirta padidinti veiklos efektyvumą, 2017 m. Leido sutaupyti 460 mln. USD išlaidų, o bendrovė siekia, kad iki 2020 m. Veiklos santykis būtų 60%, o tai reiškia 40% veiklos pelno maržą. Zacksas priduria, kad CSX siekia 5 milijardų dolerių akcijų atpirkimo programą, vykdomą pirmąjį 2019 m. Ketvirtį.

„Paychex“

„Paychex“ yra pirmaujanti paslaugų, susijusių su darbo užmokesčio skaičiavimo knygomis ir kitomis žmogiškųjų išteklių funkcijomis, teikėja, todėl kitoje „Zacks“ ataskaitoje turėtų būti pastebima auganti išorinių paslaugų teikimo tendencija. Be to, priduria Zacksas, įmonė turi labai tvirtą balansą, neturi ilgalaikių skolų ir turi 424 milijonų dolerių vertės pinigų ekvivalentus ir įmonių investicijas. Tai suteikia galimybę strategiškai investuoti ir įsigyti. Pagal „MarketWatch“ konsensuso vertinimus reikalaujama, kad 2019 m. Fiskalinis pelnas padidėtų 9%, o bendrovė tikisi 11% augimo, palyginti su fiskaliniu 2018 m.