Kuo „Tesla“ verslo modelis skiriasi?

Visiškai elektrinių transporto priemonių rinka auga. Kai kurios augimo priežastys yra naujos saugos ir transporto priemonių išmetimo taisyklės, technologinė pažanga ir besikeičiantys klientų poreikiai bei lūkesčiai. Tačiau didžiąją dalį elektromobilių priėmimo ir įspūdžių galima atsekti „Tesla Motors Inc“ (TSLA). Šiame straipsnyje apžvelgiame „Tesla“ verslo modelį ir kuo jis skiriasi nuo tradicinių automobilių gamintojų.

„Tesla“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas Muskas kompanijai pradėjo misiją „paspartinti darnaus transporto atsiradimą, kuo greičiau pateikiant įtikinamus masinės rinkos elektromobilius“. Ši misija tapo labai sėkmingo „Tesla“ verslo modelio pagrindu.

Pagrindiniai išvežamieji daiktai

• „Tesla“ turbūt labiausiai žinoma dėl charizmatiško generalinio direktoriaus Elono Musko ir vizijos gaminti prieinamas ir aukštos kokybės elektrines transporto priemones.
• „Tesla“ transporto priemonės buvo nepaprastai populiarios, tačiau investuotojams ir analitikams bendrovė buvo sunku ir griežta riešutais.
• Taip gali būti todėl, kad unikalus „Tesla“ verslo modelis sujungia buvimo auto gamintoju, techninės įrangos tiekėju ir technologijų įmone aspektus.

Pradžioje

„Tesla“ pasirinko unikalų požiūrį į savo pirmosios transporto priemonės pateikimą į rinką. Užuot bandęs sukurti palyginti prieinamą automobilį, kurį jis galėtų masiškai gaminti ir pardavinėti, jis ėmėsi priešingo požiūrio, susitelkdamas, užuot sukūręs įtikinamą automobilį.

„Tesla“ tinklalapyje paskelbtame pranešime generalinis direktorius Elonas Muskas pasakė apie bendrovės misiją: „Jei mes galėtume [masiškai pateikti rinkai] savo pirmąjį produktą, mes jį turėtume, bet to buvo neįmanoma pasiekti pradedančiajai įmonei, kuri niekada nebuvo pastatusi automobilis, kuris turėjo vieną technologijos kartojimą ir neturėjo ekonomijos. Pirmasis mūsų produktas bus brangus, nesvarbu, kaip jis atrodė, todėl nusprendėme pasigaminti sportinį automobilį, nes atrodė, kad jis turėjo geriausias galimybes konkuruoti su savo benzino alternatyvomis. “

Taigi „Tesla“ rinkai pristatė pirmąjį aukštos kokybės elektrinį prabangų sportinį automobilį „Tesla Roadster“. Prieš baigdama gamybą 2012 m. Sausio mėn., Įmonė pardavė maždaug 2 500 Roadsterių.

Kitas etapas

Kai „Tesla“ sukūrė savo prekės ženklą ir pagamino bei pristatė savo koncepcinį automobilį rinkai, ji sustiprino savo verslo modelį. „Tesla“ verslo modelis grindžiamas trimis principais, susijusiais su elektrinių transporto priemonių pardavimu, aptarnavimu ir įkrovimu.

1. Tiesioginis pardavimas : Skirtingai nuo kitų automobilių gamintojų, kurie prekiauja per franšizę turinčius prekybos atstovus, „Tesla“ naudoja tiesioginius pardavimus. Jis sukūrė tarptautinį kompanijai priklausančių salonų ir galerijų tinklą, daugiausia garsiuose miesto centruose visame pasaulyje. Turėdama pardavimo kanalą, „Tesla“ tiki, kad gali įgyti pranašumų kurdama savo produktus. Bet dar svarbiau, kad tai taip pat sukuria geresnę klientų pirkimo patirtį. Skirtingai nuo prekybos automobiliais, „Tesla“ salonuose nėra interesų konflikto. Taip pat klientai bendrauja tik su „Tesla“ samdomų pardavimų ir aptarnavimo personalu. Įskaitant salonus, „Service Plus“ centrus (mažmeninės prekybos ir paslaugų centrų derinį) ir aptarnavimo paslaugas, „Tesla“ 2017 m. Trečiojo ketvirčio pabaigoje turi 318 vietų visame pasaulyje. „Tesla“ taip pat pasinaudojo pardavimais internetu - vartotojai gali pritaikyti ir įsigyti „Tesla“ internete.
2. Aptarnavimas : „Tesla“ sujungė daugybę prekybos centrų su aptarnavimo centrais. Jie mano, kad paslaugų centro atidarymas naujoje srityje atitinka padidėjusį klientų poreikį. Klientai gali apmokestinti ar aptarnauti savo transporto priemones aptarnavimo centruose arba „Service Plus“ vietose. Be to, tam tikrose vietose „Tesla“ dirba tai, ką ji vadina „Tesla Rangers“ - mobiliaisiais technikais, kurie gali aptarnauti jūsų namo transporto priemones. Kartais nereikalaujama jokio techninio personalo vietoje. „Model S“ gali belaidžiu būdu įkelti duomenis, kad technikai galėtų peržiūrėti ir išspręsti kai kurias problemas internete, niekada nereikia fiziškai liesti automobilio.
3. „Supercharger“ tinklas: „ Tesla“ sukūrė savo „Supercharger“ stočių tinklą, kur vairuotojai gali nemokamai nemokamai įkrauti „Tesla“ transporto priemones maždaug per 30 minučių. Šių stočių statymo ir turėjimo prielaida yra paspartinti elektromobilių pritaikymą. Negalėdami įkrauti važiuodami automobiliu (panašiai kaip benzino gavimo važiuojant automobiliu koncepcija), elektromobiliai susiduria su didele kliūtimi masiniam pritaikymui. „Tesla“ toliau papildys „Supercharger“ stočių tinklą JAV, Europoje ir Azijoje.

Elektrinės transporto priemonės

„Tesla“ į rinką pateko su sportišku „Roadster“. 2012 m. Birželio mėn. Pristatydamas sedaną, vadinamą „Model S“, jis nustojo gaminti „Roadster“. „Tesla“ pradėjo pristatyti savo pirmąjį visureigį „Model X“ 2015 m. Rugsėjo mėn. Pirmasis „Model 3“ pristatymas prasidėjo 2017 m. Gruodžio mėn.

„Tesla“ taip pat dirba prie naujos perkrautos „Roadster“ versijos, kuri, jų manymu, yra „greičiausias automobilis pasaulyje“ ir sugebės nuvažiuoti 0–60 per 1, 9 sekundės. Nesitikima, kad naujasis „Roadster“ pasirodys iki 2020 m.

Didžiausias „Tesla“ 2017 m. Momentas buvo jų visiškai elektrinio puspriekabės pristatymas. Sunkvežimyje yra patobulintas autopilotas ir jo energijos suvartojimas mažesnis nei 2kWh mylių. Semi gauna išankstinius užsakymus iš įvairių pristatymo kompanijų, įskaitant UPS, kurie užsakė 125 sunkvežimius. Tikimasi, kad „Semi“ gamyba prasidės 2019 m.

Kiti „Tesla“ produktai

Jei prisimenate, dalis „Tesla“ misijos yra „paspartinti darnaus transporto atsiradimą“. Šiuo tikslu „Tesla“ parduoda jėgos pavarų sistemas ir komponentus kitiems automobilių gamintojams. 2015 m. Balandžio mėn. Ji taip pat pristatė namų baterijų, vadinamų „Powerwall“, liniją, naudojančią energijos kaupimo sistemas namuose ar įmonėse. Jie skirti prisijungti prie saulės energijos sistemos ir gali būti naudojami kaip atsarginė energija nutrūkus energijos tiekimui arba kai didžiausia energijos paklausa. „Tesla“ parduoda saulės baterijas, pilną saulės stogo dangą (tai yra stogas, sudarytas iš saulės baterijų, bet vis tiek atrodo kaip stogas) ir aukščiau minėtą „Powerwall“.

Kartu su savo trijų pakopų verslo modeliu, „Tesla“ siūlo finansines paslaugas, panašias į kitų automobilių gamintojų, tokias kaip „General Motors Co“ (GM). Tai apima standartines paskolas ir nuomą. Kai kurioms paskolų programoms suteikiama perpardavimo vertės garantija. Tai suteikia tam tikrą transporto priemonės vertės apsaugą, jei klientas nori ją perparduoti.

Ar „Tesla“ yra technikos įmonė?

Idėja, kad „Tesla“ yra technologijų įmonė, įgijo patikimumą 2013 m., Kai jos akcijų kaina per vienerius metus pakilo 382, 5%. Leidiniai ieškojo panašumų tarp technologijų sektoriaus bendrovių, kurių augimo tempai buvo panašūs, ir „Tesla“. Internetinis leidinys „Slate“ netgi paleido kūrinį, kuriame „Tesla“ buvo lyginamas su „Apple Inc.“ (AAPL) ir „Alphabet Inc.“ (GOOG) dukterine „Google“. Tuomet „Morgan Stanley“ analitikas Adamas Jonas, kuris buvo „Tesla“ jautis nuo ankstesnių kompanijos dienų, davė akcijai tikslinę kainą, siekiančią 103 USD „visiškai subrendus“. „Tesla“ akcijos peržengė šį skaičių 2013 m. Gegužės mėn., O nuo šio rašymo dienos prekyba siekia 362 USD.

Yra keli „Tesla“ ir technologijų sektoriaus panašumo taškai. Pradedantiesiems, „Tesla“ vertinimas rinkose išaugo, nepaisant ankstesnių ataskaitų apie nuostolius. Kelios technologijų kompanijos, tokios kaip „Workday, Inc.“ (WDAY), nepaisant nuostolingų nuostolių, pasižymi dideliais vertinimais. „Tesla“ taip pat priėmė žlugdantį technikos sektoriaus kredo. Panašiai kaip ir kitų technologijų kompanijų, „Tesla“ ketina pakeisti esamus verslo modelius neapdairiai automobilių pramonėje, tiesiogiai parduodama vartotojams. Jos produktų vamzdynas ir įkūrėjas iššaukia lojalumą ir įniršį, panašų į tuos, kurie naudojami ikoninėms technologijų kompanijoms, tokioms kaip „Apple“.

Net bendrovės finansiniai santykiai yra panašūs į technikos sektoriaus rodiklius. Pavyzdžiui, „Tesla“ turi aukštą neigiamą P / E santykį, atspindintį investuotojų tikėjimą savo ateities pajamomis, nepaisant dabartinių nuostolių.

Esmė

„Tesla“ neišrado elektromobilio ar net prabangaus elektromobilio. Tai, ką „Tesla“ sugalvojo, buvo sėkmingas verslo modelis, leidžiantis į rinką pateikti patrauklius elektrinius automobilius. Dalis strategijos buvo įkrovimo stotelių tinklo sukūrimas, siekiant išspręsti vieną didžiausių kliūčių, su kuriomis susiduria elektrinių transporto priemonių pritaikymas, - degalų papildymas ilgose kelionėse. Unikalus „Tesla“ verslo modelis, apimantis visų pardavimų ir paslaugų kontrolę, yra viena iš priežasčių, dėl kurių jos atsargos išaugo nuo pirminio viešo siūlymo.