CFR ir CIF: koks skirtumas?
Išlaidos ir frachtas (CFR) yra prekybos terminas, reikalaujantis, kad pardavėjas gabentų prekes jūra į reikiamą uostą. Išlaidos, draudimas ir krovinių pervežimas (CIF) yra tai, ką pardavėjas sumoka padengdamas išlaidas, draudimą ir krovinių gabenimą nuo galimos žalos, susijusios su pirkėjo užsakymo praradimu.
Jie yra didesnės tarptautinės prekybos taisyklių grupės, vadinamos „Incoterms“, dalis. Šias visuotines prekybininkų gaires sukūrė Tarptautiniai prekybos rūmai (TBT), pirmoji jų versija buvo paskelbta 1936 m. Kiekvienas terminas reiškia susitarimą, reglamentuojantį laivybos atsakomybę, kuri atitinkamai tenka pirkėjams ir pardavėjams sudarant tarptautinę prekybos operaciją. Ši sutarčių sistema padeda tvarkingam tarptautinės prekybos procesui, nes sudaromi tokie sutarčių modeliai, kuriuos lengva nustatyti ir suprasti visomis kalbomis.
ICC Incoterms planuojama persvarstyti 2020 m., Siekiant neatsilikti nuo besikeičiančios pasaulinės prekybos aplinkos.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Sąnaudos ir frachtas (CFR) ir kaštai, draudimas ir frachtas (CIF) yra terminai, naudojami tarptautinėje prekyboje gabenant prekes jūra.
- CFR reikalauja, kad pardavėjas pasirūpintų prekių gabenimu jūra į pirkėjo (būtiną) paskirties vietą. Į tai įskaičiuojamos gabenimo išlaidos, bet neįeina jūrų draudimo pirkimas.
- CIF yra panašus į CFR, išskyrus atvejus, kai pardavėjas reikalauja apsidrausti jūrų draudimo sutartimi, kad apsisaugotų nuo užsakymo praradimo, sugadinimo ar sunaikinimo.
Kaina ir frachtas
Išlaidos ir frachtas yra teisinis pirkėjo ir pardavėjo susitarimas tarptautinėje prekyboje. Ši taisyklė taikoma prekėms, gabenamoms jūra.
Reikalaujama, kad pardavėjas gabentų prekes jūra į pirkėjo (būtiną) paskirties vietą. Taigi išlaidas padengia pardavėjas. Pagal CFR pardavėjas taip pat privalo pateikti pirkėjui dokumentus, būtinus norint pasiimti prekes iš vežėjo.
Su CFR susitarimais gabenimo šalis turi didesnę atsakomybę organizuodama ir mokėdama už gabenimą, nei už minimalų nemokamą gabenimą laive (FOB), kai siuntėjas yra atsakingas tik už prekių pristatymą į kilmės uostą gabenimui.
Tačiau sutartyje nereikalaujama, kad pardavėjas įsigytų jūrų draudimą nuo prekių praradimo, sunaikinimo ar sugadinimo tranzito metu. Pavojus prekėms praeina pasiekus laivą, todėl pardavėjas neatsako.
Gavėjas arba pirkėjas prisiima atsakomybę, kai laivas doko paskirties uoste. Tada visas likusias išlaidas, įskaitant iškrovimo ir kitas transportavimo išlaidas, prisiima gavėjas arba pirkėjas.
Kaina, draudimas ir frachtas
Kaip ir CFR, CIF yra skirtas naudoti tik tarp šalių, prekiaujančių jūra gabenamomis prekėmis.
CIF susitarimai taip pat beveik nesiskiria nuo CFR susitarimų. Pardavėjas vis dar yra atsakingas už visas prekių gabenimo į sutartą paskirties uostą organizavimo ir transportavimo išlaidas. Gavėjas prisiima visą atsakomybę už išlaidas, kai laivas pasiekia uostą.
Tačiau skirtumas tarp šių dviejų susitarimų slypi vienoje papildomoje atsakomybėje, kurią prisiima siuntėjas (pardavėjas), kuris taip pat privalo pateikti minimalią jūrinio draudimo sumą už gabenamas prekes.
Dėl draudimo sumos paprastai susitaria pirkėjas ir pardavėjas. Pardavėjas taip pat yra atsakingas už visas papildomas išlaidas, susijusias su prekių gabenimu. Tai apima bet kokius papildomus dokumentus, reikalingus muitinei ar patikrinimams, arba bet kokius maršruto pakeitimus, kuriuos reikia atlikti gabenant.
Už prekes atsako pirkėjas arba gavėjas, kai prekės atvežamos į reikiamą uostą ir išimamos iš laivo.
Sutarties sąlygose bus tiksliai apibrėžtas pardavėjo atsakomybės po transportavimo pobūdis. Daugelyje CIF sutarčių pardavėjui bus nurodyta:
- Produkto eksporto licencijų pirkimas pagal poreikį
- Prekių gabenimo išlaidų ir sutarčių padengimas
- Draudimo reikalavimas apsaugoti užsakymą
- Pateikiame būtinus gaminių patikrinimus
- Jei reikia, sumokėkite už bet kokią užsakymo žalą ar sunaikinimą