Paskutinė mylia
„Paskutinė mylia“ naudojama apibūdinti trumpą geografinį ryšių ir žiniasklaidos paslaugų pristatymo arba produktų pristatymo tankiuose rajonuose klientams segmentą. Pastarosios mylios logistika paprastai yra sudėtinga ir brangi prekių ir paslaugų teikėjams, kurie pristato šias zonas.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Paskutinė mylios dalis yra susijusi su nedideliu geografiniu atstumu, kurį reikia įveikti teikiant paslaugas galutiniams vartotojams.
- Ryšiuose paskutinė mylia yra palyginti brangus ir sudėtingas kabelių ar laidų pristatymas iš teikėjo bagažinės į namus.
- Paskutinės mylios logistika tapo dideliu verslu ir pagrindiniu dėmesiu tiek paslaugų teikėjams, tiek vartotojams.
Paskutinės mylios supratimas
Telekomunikacijos ir žiniasklaidos turinys pristatomas akimirksniu ir labai greitai, kai fiziniai produktai perduodami į tankiai apgyvendintos teritorijos perimetrą. Įsivaizduokite magistralinę liniją, vedančią į miesto ar didmiesčio pakraštį. Tada šakos ir lapai turi būti paskirstyti sandariai supakuotuose pastatuose ir gatvėse, kad aptarnautų ten dirbančius ir gyvenančius klientus. Miesto kraštas klientui miesto viduje yra paskutinė mylia.
Ryšių ir žiniasklaidos paslaugų teikėjai, įskaitant plačiajuosčio ryšio kabelinius, palydovinius ir belaidžius ryšius, išleidžia daug lėšų senoms pristatymo sistemoms atnaujinti ir naujiems tinklams kurti, kad užtikrintų pakankamą pralaidumą vartotojams, alkstantiems duomenų ir srautiniams vaizdo įrašams per televizorius, stalinius kompiuterius ir mobiliuosius įrenginius. Šiems paslaugų teikėjams reikia laiko, kad būtų įdiegti „paskutinės mylios problemos“ technologiniai sprendimai, ir dėl greitai besikeičiančios technologijos pobūdžio šie sprendimai rizikuoja pasenti arba būti modernūs, kai jie bus baigti. .
Paskutinės mylios logistika
Prekės pristatymo paskutinės mylios logistika e-komercijos eroje tapo pagrindiniu mažmenininkų dėmesiu. Mūsų greito pasitenkinimo visuomenė reikalauja greitai pristatyti produktus, užsakytus internetu. Mažmenininkai, kurie gali tai pasiekti už nedidelę kainą arba be jokių išlaidų vartotojui, turi konkurencinių pranašumų. „Amazon“ naudojasi trečiųjų šalių paslaugomis, kad klientams pristatytų paketus per paskutinę mylią, ir taip pat kuria savo automobilių parką, kad patenkintų didėjančią paklausą. Norėdami konkuruoti, kiti mažmenininkai daugiau investuoja į paskirstymo centrų įsteigimą kuo arčiau didmiesčių zonų, o vėliau sudaro sutartis su UPS, USPS, „FedEx“ ir vietinėmis kurjerių tarnybomis, kad atliktų paskutinės mylios pristatymo paslaugas.
Paskutinės mylios problema ir kriptovaliutos
Paskutinės mylios problema per pastaruosius kelerius metus iš naujo kilo kriptovaliutų kontekste. Visų pirma, paskutinė mylia šiuo atveju reiškia, kai kriptovaliuta, tokia kaip Bitcoin, atliekant tarptautinius mokėjimus, pavyzdžiui, perlaidą. Tokiu atveju „Bitcoin“ gavėjas turi rasti būdą, kaip tai pakeisti vietine valiuta, kad būtų galima ja naudotis. Taigi, nors šifravimo operacijos gali būti greitas, efektyvus ir ekonomiškas perlaidų siuntimo būdas, paskutinės mylios problema vis dar egzistuoja daugelyje mažiau išsivysčiusių šalių.
Palyginkite investicinių sąskaitų teikėjo pavadinimą Aprašymas Skelbėjo informacijos atskleidimas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją.