„Tesla“: 6 paslaptys, kurių jūs nežinojote (TSLA)

Nuo tada, kai „Tesla“ pagamino pirmąjį „Roadster“ sportinį automobilį 2008 m., „Tesla Motors Inc.“ (NASDAQ: TSLA) ir jos generalinis direktorius (generalinis direktorius) Elonas Muskas sustiprino savo, kaip technologijos ir inovacijų ikonos, statusą. Dabar su tokiomis didelėmis korporacijomis kaip „PepsiCo.“, „Wal-Mart“ ir „Anheuser-Busch Inbev“, teikiančios didelius elektrinio pusiau autonominio sunkvežimio užsakymus, „Tesla“ kasinėjasi giliau.

Nors tokie automobilių gamintojai, kaip „Ford Motor Company“ (NYSE: F) ir „General Motors Company“ (NYSE: GM), užsiėmė elektrinėmis transporto priemonėmis kaip savo didesnio asortimento dalis, „Tesla“ yra labiausiai žinomas vardas, daugiausia dėmesio skiriantis elektromobiliams. Tačiau didėjant konkurencijai, „Tesla“ susidūrė su problemomis dėl gamybos problemų, lėtų pristatymų ir deginimo grynaisiais. 2018 m. Antrąjį ketvirtį „Tesla“ prognozavo, kad norint išlaikyti tvarų pelningumą reikės pagaminti 7000 automobilių per savaitę arba 350 000 per metus. „Tesla“ trūko šio skaičiaus 2018 m. Trečiąjį ketvirtį, sugebėdamas pagaminti maždaug 4300 vienetų per savaitę, tačiau vis tiek pranešė, kad pajamos siekė 6, 8 milijardo dolerių, palyginti su 2, 9 milijardo dolerių per tą patį laikotarpį pernai.

„Tesla“ yra ketvirtoji „Musk“ technologinė įmonė, sėkmingai pristačiusi „Zip2“, „PayPal Corporation“ (NASDAQ: PYPL) ir „SpaceX“. Daugelis žmonių tikriausiai yra susipažinę su „Tesla“ istorija, tačiau čia yra keletas dalykų, kurių žmonės gali nežinoti apie elektrinių automobilių kompaniją ir jos vadovą.

„Tesla“ nebuvo tiksliai įkūrė Muskas

Kalbant apie „Teslą“ ir „Muską“, sunku galvoti apie vieną be kito. Esant tokio tipo ryšiui, daugelis gali manyti, kad Muskas yra bendrovės įkūrėjas, tačiau iš tikrųjų taip nėra.

Martinas Eberhardas ir Marcas Tarpenningai „Tesla“ įkūrė 2003 m. Muskas prie įmonės prisijungė tik 2004 m., Kai vadovavo bendrovės A serijos investicijų raundui, prisijungdamas prie „Tesla“ direktorių valdybos. Šis faktas yra šiek tiek sudėtingas, nes bendrovė laiko Muską savo įmonės valdymo įkūrėju. Bėgant metams tai nesutiko su Eberhardu, kuris 2009 m. Bandė teisti Muską dėl „istorijos keitimo“.

„Tesla“ dizainas yra atviras

2014 m. Birželio 12 d. „Musk“ paskelbė tinklaraščio įrašą „Tesla“ tinklalapyje pavadinimu „Visi mūsų patentai jums priklauso“. Įraše Muskas pasakoja apie savo tikslą sukurti tvarų gabenimą visiems, ir jis manė, kad, įgyvendinant „Tesla“ technologijos patentus, šis tikslas bus sustabdytas. Iš esmės Muskas teigė, kad nori, kad pasaulis judėtų šia linkme, net jei tai įvyktų „Tesla“ sąskaita. Kiekvienas, turintis laiko, išteklių ir motyvacijos, galėjo pasistatyti savo elektromobilį naudodamasis savo „Tesla“ brėžiniais.

Muskas praleido vos dvi dienas „Grad“ mokykloje

1995 m. Muskas baigė Pensilvanijos universitetą fizikos ir ekonomikos mokslais. Baigęs šias programas, jis persikėlė į Kaliforniją pradėti mokslų daktaro laipsnio. fizikoje Stanforde. Muskas ilgai laukė nusprendęs, kad magistrantūros programa skirta ne jam. Po dviejų dienų jis paliko Stanfordą, kad sutelktų dėmesį į savo programinės įrangos kompaniją „Zip2“.

„Tesla“ pardavimo modelis daugelyje valstijų yra neteisėtas

Ankstesnis „Tesla“ tiesioginio pardavimo vartotojui modelis yra unikalus automobilių pramonėje, tačiau daugelyje vietų jis iš tikrųjų yra nelegalus.

Iki šiol „Tesla“ neturėjo prekybos atstovų. Vietoje to, jis veikė salonuose, kur vartotojai galėjo pamatyti iš arti kai kuriuos transporto priemonių modelius ir sužinoti apie jų savybes. Nebuvo pardavėjų, nebuvo bandomųjų važiavimų, ir daugeliu atvejų salonų darbuotojai net nenurodė kainos. Visiems norintiems nusipirkti „Tesla“ reikėjo apsilankyti internete, užsisakyti automobilį ir laukti, kol jis bus pristatytas.

Daugelyje valstijų galioja įstatymai, reikalaujantys, kad transporto priemonių pardavimas būtų vykdomas per licencijuotus atstovybes. „Tesla“ anksčiau neveikusiose prekybos vietose be prekybos, įmonei nebus leista tiesiogiai parduoti transporto priemonių vartotojui, o jai bus palikta tik pardavimo internetu galimybė. Kai kurios valstijos pradeda sušvelninti savo poziciją dėl šio reikalavimo, o „Tesla“ pradėjo keistis automobiliais savo salonuose ir konkrečiose prekybos vietose.

„Tesla“ ateina su įmontuotu „Insane“ režimu

Modeliai su P85D varikliu gali perjungti automobilį į „Insane Mode“ režimą, kuris įjungia visą automobilio galią vienu metu ir įveikia atstumą per 3, 2 sekundės. Negalima aplenkti automobilių, turinčių P90D variklį, su panašiu „Ludicrous Mode“ protingu linktelėjimu „Spaceballs“ - vienu iš mėgstamiausių Musko filmų.

Elonas Muskas neturi atlyginimo

Muskas nesiruošia prasiblaškyti, tačiau taip pat negyvena nuo savaitės prie atlyginimo. Neseniai Musko mokėjimo planas pasikeitė taip, kad jis gauna dideles išmokas, kai įmonė siekia konkrečių finansinių tikslų. Jei įmonė pasieks savo tikslus, pavyzdžiui, rinkos riba, pavyzdžiui, 650 milijardų JAV dolerių, Muskas galėtų pamatyti iki 55, 8 milijardo JAV dolerių darbo užmokesčio dieną.