Kaip vyriausybės reglamentai daro įtaką aviacijos ir kosmoso sektoriui?

Aviacijos ir kosmoso sektorius, visų pirma apimantis oro linijų bendroves, taip pat orlaivių gamintojus, yra smarkiai reglamentuojamas JAV ir kitose šalyse. Oro linijų bendrovės kelia susirūpinimą dėl saugumo, galimas orlaivių saugos problemas ir nuolatines problemas, susijusias su tarptautinėmis aviacijos taisyklėmis. Aviacijos ir kosmoso gamintojai dažnai gamina orlaivius tiek vyriausybiniams, tiek privatiems klientams. Vyriausybės projektai dažnai yra labai jautrūs ir reikalauja kitokio požiūrio nei komercinių oro linijų projektai. Amerikiečių oro susisiekimo pramonės reguliavimo panaikinimas įvyko 1978 m. Ir šiek tiek sumažino vyriausybės apribojimus. Nuo reguliavimo panaikinimo vyriausybinis JAV oro linijų reguliavimas buvo nukreiptas į saugos ir efektyvumo interesus. Transporto departamentas nebekontroliuoja bilietų kainų ir paslaugų. Dabar oro linijos gali laisvai skristi bet kokia kaina bet kuriuo pasirinktu vidaus maršrutu. Ši laisvė padidino oro kelionių populiarumą tarp vartotojų ir padidino pelningumą oro linijų ir kosmoso gamintojų.

Oro linijų panaikinimas smarkiai sumažino JAV skrydžių kainas ir padidino oro eismą. San Francisko federalinio rezervų banko duomenimis, nuo 1975 m. Iki 2000 m. Oro keleivių skaičius JAV išaugo nuo 200 milijonų per metus iki beveik 700 milijonų. Vartotojai turi daugiau maršrutų už nedidelę skrydžių kainą prieš panaikindami reguliavimą. Iki 2000 m. Vidutinės bilietų kainos nukrito iki mažiau nei pusės 1975 m. Kainų. Nors daugelis taisyklių buvo visiškai sušvelninti, kai kurie oro kelionių aspektai vis dar griežtai reglamentuojami. Pavyzdžiui, valstijos ir vietos valdžios institucijos kontroliuoja prieigą prie vartų ir kilimo ir tūpimo takų, o prieigai dažnai nenaudoja oficialaus pasiūlymų teikimo proceso. Orlaivių saugumas yra kruopščiai tikrinamas ir prireikus jiems neleidžiama skraidyti. Kai kurie oro uostai yra labiau apriboti nei kiti, todėl paplitę federaliniai reglamentai, skirti sumažinti oro eismą.

Tarptautiniai skrydžiai yra griežčiau reguliuojami nei vietiniai. Kai kurios tautos yra pasirašiusios atviro dangaus susitarimus su JAV, leidžiančios bet kurioms oro linijoms tarp dviejų šalių laisvai skristi. Daugelis šalių vykdo monopolijas su didelėmis vietinėmis ar regioninėmis oro linijomis, kurioms suteikiamos pageidaujamos nuolatinės ar išskirtinės teritorijos, o užsienio oro linijoms draudžiama dalyvauti rinkoje. Šie užsienio apribojimai verčia daugelį JAV ir užsienio oro linijų derėtis dėl partnerystės, leidžiančios visiškai aprėpti maršrutą per ribotas rinkas.

Orlaivių gamintojai yra glaudžiai susiję su gynybos pramone ir dažnai gauna vyriausybės sutartis. JAV vyriausybė yra reikšminga aviacijos ir kosmoso technologijų pirkėja ir daro didžiulę įtaką orlaivių ir gynybos kompanijų tyrimų ir plėtros krypčiai. Vyriausybės reglamentas gali pakeisti tyrimų eigą ir paveikti pagrindinius tiekėjus, kuriuos gaminant gaminius naudojasi kosmoso pramonė. Pramonės investuotojai turi žinoti apie JAV vyriausybės, kuri dažnai yra didžiausias pramonės klientas, poveikį. Konkurencija dėl vyriausybės sutarčių yra stipri, o finansavimas yra pažeidžiamas dėl gynybos išlaidų pokyčių. Didelė komercinių oro linijų ir kitų verslo klientų paklausa gali padėti kompensuoti nuostolius per kelerius metus sumažėjusias gynybos išlaidas, tačiau sektorius vis dar jautrus vyriausybės paklausai dėl kosmoso gaminių.