Ar „Tesla-Panasonic“ akumuliatorius susiduria su problemomis?

Panašu, kad Elono Musko vadovaujama „Tesla Inc.“ (TSLA) visomis kryptimis šauna į neteisingus užrašus. Anksčiau tai buvo blogi ketvirčio rezultatai, tada tai buvo netinkama Musko reakcija į analitikų klausimą, o dabar kyla problemų gaminant partnerius. (Taip pat žiūrėkite, Elonas Muskas: garsus ar liūdnai pagarsėjęs ?)

„Panasonic-Tesla“ akumuliatorių gamybos partnerystė

Pranešama, kad keli „Panasonic“ vadovai išreiškė susirūpinimą dėl naujų investicijų su „Tesla“ į bendrą baterijų gamybos programą, praneša „Nikkei Asian Review“.

Žinomas Japonijos konglomeratas ir garsus amerikiečių elektromobilių gamintojas turi partnerystės programą akumuliatorių ir transporto priemonių gamyboje. Pagal 2014 m. Pasirašytą susitarimą jie kartu stato didžiulį akumuliatorių gamybos įrenginį, vadinamą „Gigafactory One“, JAV Nevados valstijoje. Tikimasi, kad įrenginys per metus pagamins 35 gigavatvalandžių vertės „Panasonic“ elektromobilių akumuliatorius, kurie maitins „Tesla“ elektrines transporto priemones, tokias kaip „Model 3“ sedanas. Dviejų įmonių bendros investicijos į gamyklą siekia 5 milijardus dolerių, kurios bus paskirstytos per 2020 metus.

„Panasonic“ jau išimtinai tiekia akumuliatorių elementus kitiems populiariems „Tesla“ automobiliams, tokiems kaip „Model S“, „Model X“ ir „Model 3“. Jų bendra įmonė nutraukė konkurenciją, pavyzdžiui, „Contemporary Amperex Technology“ Kinijoje ir LG Pietų Korėjoje.

„Panasonic“ jau sumokėjo 1, 82 milijardo dolerių vertės investiciją į bendrą įmonę. Nors pranešama, kad ji yra atvira tolesnėms investicijoms, ji ketina „nuspręsti remdamasi nuoširdžiu situacijos įvertinimu“, - „Nikkei Asian Review“ pasakojo su šiuo klausimu susipažinęs vykdomasis direktorius.

Tikimasi, kad kartu su Nevados gamykla šios dvi įmonės Kinijoje atidarys naują gamyklą, kuri palaikys bendrą transporto priemonių ir ličio jonų akumuliatorių gamybą iš vienos vietos. Tačiau „Panasonic“ vadovai „Nikkei Asian Review“ sakė, kad planai „dar nebuvo sutvirtinti“ ir „nieko nėra įdėta į akmenį“.

„Tesla“ gamybos problemos

Nepaisant praėjusių metų aukšto rango modelio, kurio labai lauktas „Model 3“ buvo pristatytas už nedidelę 35 000 USD kainą, „Tesla“ patyrė didelių iššūkių padidindama gamybą. Praėjusį mėnesį pagrindinio investicinio banko „Goldman Sachs Group Inc“ (GS) tyrimų analitikas Davidas Tamberrino paskelbė rekomendaciją parduoti, nurodydamas, kad bendrovė nesugeba įvykdyti savo „Model 3“ automobilio gamybos tikslo. Tai paskatino iššūkį Muskui, kuris atsakė tweet'u „Pateikite savo statymus ...“, drąsindamas investuotojus išeiti iš akcijų. (Norėdami daugiau sužinoti apie „ Elon Musk Challenges Goldman“ apie neigiamą pranešimą .)

Anksčiau paskelbtas tikslas - 5000 vienetų per savaitę - buvo atidėtas iki birželio mėn., O lėtas tempas „Panasonic“ veiklos pelną pasiekė 20 milijardų jenų (apie 182 mln. USD) neseniai pasibaigusiais fiskaliniais metais. Padėtis „Tesla“ pasirodė dar blogesnė, nes sausio – kovo mėnesiais ji patyrė didžiausią visų laikų ketvirčio veiklos nuostolį. Problema buvo išspręsta, nes Muskas atsisakė patikėti analitiko klausimu, kuris pavadino „nuobodžiais kaulų galvutės klausimais, kurie nėra šaunūs“.

Reakcija paskatino „Tesla“ akcijų kainos kritimą, o nepatenkintas „Panasonic“ vadovas pareiškė: „Jis neturi galimybės pasakyti kažko panašaus“. (Norėdami sužinoti daugiau, žr. Ar Elonas Muskas daro „Tesla“ dar blogiau? )

„Tesla“ akcijomis buvo prekiaujama 306 USD už vienetą penktadienio rytą prieš pateikiant rinkai.