Pristatytas mokestis - DDP

Kas yra sumokėtas mokestis - DDP?

Pristatytas sumokėtas muitas (DDP) - tai pristatymo sutartis, pagal kurią pardavėjas prisiima visą atsakomybę, riziką ir išlaidas, susijusias su prekių gabenimu, kol pirkėjas jas gauna ar perveža paskirties uoste. Ši sutartis apima gabenimo išlaidų, eksporto ir importo muitų, draudimo ir visų kitų išlaidų, patirtų gabenant į sutartą vietą pirkėjo šalyje, sumokėjimą.

1:32

Apmokėta už pristatymo muitą (DDP)

Pateikti susitarimai dėl muitų sumokėjimo

DDP yra gabenimo sutartis, kuria pardavėjui priskiriama didžiausia atsakomybė. Pvz., DDP taikoma kurjerių tarnyboms, kai kontroliuojamos visos tiekimo grandinės išlaidos ir yra minimalios sąnaudų variacijos. Be pristatymo išlaidų, pardavėjas privalo pasirūpinti importo įforminimu, mokesčių sumokėjimu ir importo muitu. Pirkėjas ir pardavėjas, prieš baigdami operaciją, turėtų susitarti dėl visos mokėjimo informacijos ir nurodyti paskirties vietos pavadinimą.

• DDP nustato didžiausią atsakomybę už prekių pristatymą pardavėjui.
• Pardavėjas privalo pasirūpinti visais transportavimo ir susijusiais kaštais, įskaitant eksporto formalumus ir muitinės dokumentus, reikalingus pasiekti paskirties uostą.
• Pardavėjo rizika yra didžiulė ir apima PVM, kyšininkavimo ir saugojimo išlaidas netikėtai vėluojant.

Pardavėjo atsakomybė

Pardavėjas pasirūpina gabenimu per bet kokio tipo vežėją. Pardavėjas yra atsakingas už vežėjo išlaidas ir muitinės formalumų įsigijimą pirkėjo šalyje, įskaitant tinkamų patvirtinimų gavimą iš tos šalies valdžios institucijų. Taip pat pardavėjui gali reikėti įsigyti importo licenciją. Tačiau pardavėjas nėra atsakingas už prekių iškrovimą.

Pardavėjo atsakomybė apima prekių tiekimą; pirkimo-pardavimo sutarties ir susijusių dokumentų sudarymas; eksporto pakuotės; eksporto įforminimo organizavimas; įvykdyti visus importo, eksporto ir muitinės reikalavimus ir sumokėti visas transportavimo išlaidas, įskaitant galutinį pristatymą į sutartą vietą. Pardavėjas turi pasirūpinti pristatymo įrodymu ir sumokėti visų patikrinimų išlaidas. Pardavėjas privalo įspėti pirkėją, kai prekės bus pristatytos į sutartą vietą. DDP sandorio atveju, jei prekės yra sugadintos ar prarastos tranzito metu, pardavėjas yra atsakingas už išlaidas.

Muitinė

Siuntėjas ne visada gali išvalyti prekes per užsienio šalių muitines. Muitinės reikalavimai DDP siuntoms skiriasi priklausomai nuo šalies. Kai kuriose šalyse importo įforminimas yra sudėtingas ir ilgas, todėl geriau, jei pirkėjas, turintis intymių žinių apie procesą, valdo šį procesą. Jei DDP siunta neaiškina muitinės, muitinė gali nepaisyti fakto, kad siunta yra DDP, ir atidėti siuntimą. Atsižvelgiant į muitinės sprendimą, pardavėjas gali naudoti skirtingus, brangesnius pristatymo būdus.

Realiojo pasaulio pavyzdys

DDP naudojamas tada, kai tiekimo kaina yra palyginti stabili ir lengvai prognozuojama. Pardavėjui kyla didžiausia rizika, todėl DDP paprastai naudoja pažengusieji tiekėjai, teigia alternatyvios prekybos finansavimo įmonė „Trade Financing Global“.

Pasak „Mohawk Global Logistics“ viceprezidento Roberto Stein, yra priežasčių, kodėl JAV eksportuotojai ir importuotojai neturėtų naudoti DDP .

Pavyzdžiui, JAV eksportuotojams gali būti taikomas pridėtinės vertės mokestis (PVM) iki 20 procentų. Be to, pirkėjas gali susigrąžinti PVM. Eksportuotojai taip pat patiria netikėtas saugojimo ir grąžinimo išlaidas, kurios gali atsirasti dėl muitinės, agentūrų ar vežėjų vėlavimų. Kyšininkavimas yra rizika, galinti sukelti sunkių padarinių tiek JAV vyriausybei, tiek užsienio šaliai.

JAV importuotojams, kadangi pardavėjas ir jo ekspeditorius kontroliuoja gabenimą, importuotojas turi ribotą informaciją apie tiekimo grandinę. Taip pat pardavėjas gali patikslinti savo kainas, kad padengtų atsakomybės už DDP siuntą ar antkainių važtaraščiams išlaidas. Anot Stein, kai kuriais atvejais važtaraščiai buvo pažymėti nuo 3000 USD iki 7000 USD.

Jei DDP bus tvarkoma blogai, greičiausiai muitinė patikrins atvykstančias siuntas, o tai sukelia vėlavimą. Pavėluotos siuntos taip pat gali atsirasti, nes pardavėjas gali naudoti pigesnes, mažiau patikimas transportavimo paslaugas, kad sumažintų savo išlaidas.

Palyginkite investicinių sąskaitų teikėjo pavadinimą Aprašymas Skelbėjo informacijos atskleidimas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją.

Susijusios sąlygos

Įsitikinkite, kad gavote prekes: Pristatyta muito nesumokėta - DDU pristatyta muito neapmokėta reiškia, kad pardavėjas yra atsakingas už tai, kad prekės būtų saugiai atvežtos į paskirties vietą; pirkėjas yra atsakingas už importo muitus. daugiau Kas yra mokama už vežimą (CPT)? Vežimas apmokamas (CPT) yra tarptautinės prekybos terminas, reiškiantis, kad pardavėjas pristato prekes savo sąskaita vežėjui ar kitam pardavėjo paskirtam asmeniui. daugiau Tarptautinė prekyba priklauso nuo išlaidų ir krovinių (CFR) teisinių sutarčių Sąnaudos ir frachtas (CFR) yra prekybos terminas, įpareigojantis pardavėją organizuoti gabenimą jūra į paskirties uostą ir pateikti pirkėjui dokumentus, reikalingus prekėms gauti iš vežėjo . daugiau „Incoterms“ nustato atsakomybę gabenant prekes Tarptautines prekybos sąlygas - trumpus „Incoterms“ - skelbia Tarptautiniai prekybos rūmai. Jie nubrėžia ir paaiškina tarptautinių ir vidaus prekybos sutarčių taisykles ir sąlygas. daugiau pristatoma „Ex Quay“ (DEQ): Prekių gabenimas į paskirties uostą Tarptautinėje prekyboje pristatyta ex krantinė reiškia sutarties specifikaciją, kai pardavėjas privalo pristatyti prekes į prieplauką paskirties uoste. daugiau to, ką turėtumėte žinoti apie pristatytą vietoje (DAP), pateiktą vietoje - tai susitarimas, pagal kurį pardavėjas padengia išlaidas ir prisiima riziką, kad produktas bus perkeltas į pirkėjo vietą. daugiau partnerių nuorodų