Kaip „FedEx“ gali pakilti 20%, kai „Amazon“ išspaus

Norint padidinti paketų pristatymo specialisto „FedEx Corp.“ (FDX) pelningumą, reikia atsižvelgti į įvairius veiksnius, iš dalies kenkiantį elektroninės prekybos milžinei „Amazon.com Inc.“ (AMZN). Pirma, prezidentas Trumpas palaiko JAV pašto tarnybos (USPS) tarifų padidėjimą, apkaltindamas „Amazon“ (kuriai priklauso „anti-Trump Washington Post“) naudos iš per mažų siuntinių gabenimo tarifų. Jei tai įvyks, „FedEx“, kaip ir konkurentė „United Parcel Service Inc.“ (UPS), turėtų padengti padidėjusias savo kainas. (Apie tai skaitykite taip pat: Trumpas pranešimas „Tweet Bould Boost UPS“, „FedEx“: Bernstein .)

USPS pateikė prašymą padidinti 4, 9% kainą, o tiek „FedEx“, tiek „UPS“ neseniai paskelbė, kad kiekvienam „Barron“ padidės 5%. Tam tikrais atvejais tiek „FedEx“, tiek „UPS“ naudoja USPS galutiniam pristatymui į kliento duris. Tačiau „Barron“ tikisi, kad grynasis USPS kainų padidėjimo poveikis bus teigiamas abiem bendrovėms.

„FedEx“ akcijos pakilo 35 proc. 2017 m., O 2018 m. Padidėjo dar 7 proc. Iki sausio 9 d. Pabaigos. Remiantis „Barron's“ cituojamų „FactSet Research Systems“ duomenimis, „FedEx“ išankstinis P / E santykis yra 17, 7, o sutarimo - EPS augimas yra 23% 2019 m. Fiskaliniu laikotarpiu ir 15% fiskaliniu 2020 m. 2018 fiskaliniai metai baigiasi gegužės 31 d., Remiantis bendru sutarimu, EPS vertinimu 13, 13 USD. „Barron's“ vertina, kad 2018 m. 20 proc. Padidės akcijų kaina.

Daug investuojama

Teigiama „FedEx“ perspektyva priklauso ne vien nuo kainų padidėjimo ar dėl neseniai priimto federalinio pelno mokesčio sumažinimo naudos. Bendrovė daug investavo į savo stebulių plėtrą ir automatizavimą. Iš tikrųjų, generalinis direktorius Fredis Smithas pasakojo „Barron's“, kad šie mazgai yra visiškai automatizuoti, išskyrus žmones, iškraunančius sunkvežimius, ir kad šią užduotį galiausiai gali atlikti ir robotai.

„Barron's pastebi, kad konkuruojančios UPS iš maždaug vienodų pajamų yra maždaug 50% pelningesnės, daugiausia dėl to, kad jos strateginis dėmesys - antžeminis pristatymas - turi didesnes pelno maržas nei„ FedEx “teikiamų greitųjų paslaugų paslaugos. Tačiau „FedEx“ teigia, kad dėl savo automatikos disko jis tapo greitesnis nei UPS 29% sausumos maršrutų ir toks pat greitas 68% daugiau, paliekant UPS pranašumą tik 3%. Tuo tarpu „FedEx“ plečia savo vietinių pristatymų dalį iš dalies įsigydama, pavyzdžiui, 2016 m. Nyderlanduose įsikūrusį TNT. „FedEx“ kapitalo išlaidų skatinimas yra beveik pasiekiamas, numatant, kad 2019 ir 2020 m. Fiskalinės išlaidos pasieks „Barron“. . Tačiau, norėdamas padidinti savo efektyvumą, UPS padidina savo kapitalą, priduria „Barron's“.

„Amazonės iššūkis“

Kainų padidėjimas USPS, „FedEx“ ir UPS pakenks „Amazon“, kuri tiekia visas tris, be „DHL Express“ („Deutsche Post“ padalinys, Vokietijos paštas) ir įvairių regioninių bei specialiųjų vežėjų, išvardytų „Amazon“ Interneto svetainė. Be to, „Amazon“ plėtojo savo pristatymo galimybes, įskaitant 24 orlaivių nuomą ir nuosavo 1, 5 milijardo dolerių vertės oro krovinių centro sukūrimą. Tai iš dalies skirta „FedEx“ ir UPS priversti sulaikyti kainas, sako „Barrono“ atstovai.

„FedEx“ atšaukė „YouTube“ vaizdo įrašą, kuriame tvirtino, kad norint būti rimtu konkurentu, „Amazon“ pristatymo paslaugos turi išaugti iki 650 lėktuvų, 400 000 darbuotojų ir dešimtys tūkstančių vietų. „Žmonės, sutelkę dėmesį į elektroninę prekybą ir vietinį pristatymą, neteisingai supranta mūsų konkurencinį pranašumą ... Mes galime pristatyti į ir iš 220 šalių tik per vieną ar dvi dienas“, - „FedEx“ generalinis direktorius Fredas Smithas pasakojo „Barron's“. (Norėdami daugiau sužinoti, žiūrėkite: „ FedEx“, UPS gali įveikti „Amazon“ pristatymo įrašą: „Goldman“ .)