Ar „Tesla“ automobiliai kada nors bus įperkami? (TSLA)

„Tesla Motors“ (TSLA) automobiliai yra labai geidžiami. Aukštos kokybės „Tesla“, visi elektra varomi automobiliai taip pat žymi labai aukštą kainą.

Iš pradžių „Model S“ sedanas buvo pristatytas 2009 m., Jo gamintojo siūloma mažmeninė kaina (MSRP) buvo 57 400 USD. Naujojo 2015 m. „S“ modelio kaina prasideda nuo 71 000 USD, tačiau jis gali siekti net 105 000 USD, nes pridedamos funkcijos. „Tesla Roadster Sport“, kuris buvo gaminamas 2008–2012 m., Lipduko kaina buvo nuo 101 500 USD.

Į tai žiūrint, vidutinė naujo vidutinio dydžio sedano kaina JAV prasideda nuo maždaug 18 000 USD. Ar už šias aukštas kainas „Tesla“ elektromobiliai yra skirti tik turtingiesiems? Ar „Tesla“ automobiliai kada nors bus įperkami? Atsakymas tikriausiai yra „taip“. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: Kodėl „Tesla“ automobiliai yra tokie brangūs? )

Kodėl „Teslas“ yra tokios brangios

„Teslas“ šiuo metu yra labai brangios dėl daugelio priežasčių. Pirmasis yra paprastas įstatymas, reglamentuojantis kainas: pasiūlą ir paklausą. „Teslas“ paklausa yra labai didelė, o laukiančiųjų transporto priemonių su užsakymu sąrašas nuolat auga. Bendrovė taip pat kas mėnesį pažeidžia pardavimo rekordus, nes stengiasi pagaminti pakankamai naujų transporto priemonių, kad patenkintų paklausą.

Tokią didelę paklausą iš dalies lemia ekologiškos energijos judėjimas. Kadangi „Teslas“ nėra hibridai, o visos elektrinės, jos nenaudoja benzino ir tiesiogiai neteršia oro anglies dioksidu. (Vis dėlto verta paminėti, kad CO ₂ vis dar yra šalutinis elektros energijos, gaminamos įkraunant automobilio akumuliatorius, produktas.) Paklausą taip pat skatina patrauklus „Tesla“ dizainas, kuris apima aukštųjų technologijų savybes ir prietaisų skydelį, kurį sudaro skaitmeninis jutiklinis ekranas. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: Kas skatina „Tesla“ vartotojų paklausą? )

Tuo pat metu „Tesla“ neturi serijos gamyklų, galinčių pastatyti pakankamai automobilių, kad patenkintų dabartinę paklausą. Tai priešingai nei tradiciniai automobilių gamintojai, turintys daugybę gamybos įrenginių, paplitusių visame pasaulyje.

Kita pagrindinė „Teslas“ aukštos lipdukų kainos priežastis yra brangi akumuliatorių technologijos, kuria varomos transporto priemonės, pobūdis. Baterijos yra pats brangiausias šių automobilių komponentas, kurių dabartinė kaina yra apie 500 USD už kilovatvalandę. Bazinio modelio „Model S“ galia yra apie 60 kilovatvalandžių, tai reiškia, kad maždaug 30 000 USD, arba 42, 25%, pardavimo kainos atsiranda dėl akumuliatorių. (Taip pat žiūrėkite: Būdai, kaip netiesiogiai investuoti į „Tesla“ impulsą .)

Kaip „Teslas“ taps prieinamas

Jau dabar siekiama didinti naujų transporto priemonių tiekimo pajėgumą. „Tesla“ paskelbė „gigantiškos gamyklos“ statybą Nevados dykumoje, leidžiančią jai išplėsti gamybą. Ekonomikos teorija rodo, kad vien tik šis žingsnis pradės daryti tam tikrą kainos mažėjimo spaudimą, labiau suderindamas jį su gamybos sąnaudomis.

Kitų bendrovių konkurencija taip pat greičiausiai darys spaudimą kainų kritimui. „Chevrolet Volt“ yra tik vienas iš tradicinių automobilių kompanijų pavyzdžių, kai į elektromobilius plūsta. Nors jie ilgą laiką gamina hibridinius elektrinius automobilius, visų elektrinių transporto priemonių paklausą gali patenkinti kitos įmonės, išskyrus „Tesla“. Šiuo metu „Tesla“ turi pirmąjį pranašumą, nes tradicinių automobilių gamintojai nelinkę investuoti į visiškai elektrines linijas. Vis dėlto sėkmingai „Tesla“ šie automobilių gamintojai dabar nori atimti dalį rinkos. (Taip pat žiūrėkite: Kas yra pagrindiniai „Tesla“ konkurentai? )

Tobulėja ir akumuliatorių technologija, kuri sumažins gamybos sąnaudas ir sutaupys vartotojui. Nuo tada, kai „Tesla“ gamino savo pirmuosius automobilius, akumuliatorių kaina sumažėjo maždaug 50 proc., O tuo pačiu saugojimo talpa padidėjo daugiau nei 60 proc.

Bendrovė toliau didina baterijų energijos vartojimo efektyvumą, todėl ateityje kaina sumažės nuo 500 USD už kWh iki maždaug 200 USD už kWh, ty 60% padidės efektyvumas. Tiek „Tesla“ viduje, tiek tarp kitų tyrėjų visame pasaulyje daug investuojama į mokslinius tyrimus ir plėtrą, siekiant patobulinti akumuliatorių technologijas. Tikimasi, kad galiausiai akumuliatoriaus energijos sąnaudos galės konkuruoti su benzino kainomis automobiliams degalų gamybai.

Esmė

„Tesla“ transporto priemonės yra labai brangios, palyginti su automobiliais, naudojamais benzinu. Taip yra dėl aukšto paklausos lygio, viršijančio jo gamybos pajėgumus, dėl to, kad ji turi labai mažai konkurentų, ir dėl didelių gamybos sąnaudų, kurias daugiausia lemia akumuliatoriaus energijos kaina. Tačiau kainos turėtų mažėti, nes atsižvelgiama į visus šiuos tris veiksnius. „Tesla“ kuria savo gamybos pajėgumus, kurie leis gaminti daugiau automobilių, kai tos gamyklos prisijungs prie interneto.

Tradicinių automobilių kompanijos taip pat signalizuoja, kad planuoja pradėti masinę visų elektrinių transporto priemonių gamybą. Galiausiai, tiriant ir plėtojant akumuliatorių technologijas, mažinamos gamybos išlaidos, todėl pačias brangiausias šių automobilių sudedamąsias dalis galima įsigyti labiau. Vos per kelerius metus elektromobiliai gali būti tokie pat įperkami, kaip ir jų dujomis varomi kolegos.