„Google“ ir „Uber“: nuo „Brolių“ iki priešų

Pasak buvusio „tech unicorn“ generalinio direktoriaus Traviso Kalanicko, „Google“ patronuojanti įmonė „Alphabet Inc.“ (GOOG) kadaise turėjo artimus ryšius su transportavimo milžine „Uber Technologies“.

Parodydamas komercinių paslapčių tyrimą tarp „Uber“ ir „Google“ priklausančio „Waymo“, Kalanickas primena pradinius santykius „kaip didelis brolis ir mažasis brolis“ - tai yra tol, kol „Uber“ neįsileido į bendrus važiavimus. „Waymo“, „Alfabetas“ savarankiškų automobilių padalinys, kuris buvo išstumta iš „Google“ 2016 m., šią savaitę suabejoja savo Silicio slėnio bendraamžiu šią savaitę San Franciske.

2013 m. Pasaulinė paieškos milžinė „Google“ paskatino investuoti į tuometinį ketverių metų Kalanicko startuolį. Pirmadienį prasidėjusiame teismo procese „Google“ „Waymo“ aiškinasi, kad buvęs „Waymo“ inžinierius Anthony Levandowski pavogė konfidencialias bylas prieš išeidamas iš įmonės, kad surastų savadarbį startuolį, kurį 2016 m. Nupirko „Uber“. Įvertintos prekybos tyrimas Paslėpta vagystė prasidėjo 2016 m. pabaigoje, kai „Waymo“ atsitiktinai iš tiekėjo gavo el. laišką su priedu, kuriame išsamiai aprašyta „Uber“ „LiDAR“ plokštė, kuri, kaip ji teigia, buvo sukurta pagal savo modelį.

Sūdyti santykiai

Tikra įtampa tarp dviejų „brolių“ dar labiau sustiprėjo iki el. Laiško, tačiau, pasak „Uber“ generalinio direktoriaus. Netrukus po to, kai „Uber“ pasamdė komandą iš Carnegie Mellon universiteto, kad ji dirbtų su savarankiškai važiuojančiais automobiliais, Kalanickas pasiūlė telefono skambutį, kuriame „Google“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Larry Page'as apkaltino jį paėmus bendrovės žmones ir intelektinę nuosavybę. Kalanickas, kuris buvo pašalintas iš „Uber“ birželį po skandalų serijos, greitai ėmė gąsdinti savo „pavaldinius“ „Google“, kurie nuo 2009 m.

Waymo apskaičiavo, kad byloje padaryta žala siekia maždaug 1, 9 milijardo dolerių. Galiausiai žiuri nuspręs, ar 14 000 dokumentų, kuriuos „Levandowski“ atsisiuntė prieš palikdami „Waymo“ 2015 m., Buvo komercinės paslaptys, o ne bendros žinios, ir ar „Uber“ neteisėtai juos įsigijo, panaudojo ir gavo naudos iš jų.

Šis sprendimas padės apibrėžti jaunos ir klestinčios autonominės transporto priemonės erdvę, kurioje siaučia konkurencija tarp technikos milžinų, tradicinių automobilių gamintojų ir naujų nišinių startuolių bangos. Tai taip pat parodo asmeninį konkretaus ieškinio pobūdį, kai „Google“ 258 mln. USD statymas dėl nedidelio startuolio pasidarė rūgštus ir padėjo sukurti vieną galingiausių konkurentų pagrindinėje pramonėje. (Taip pat žiūrėkite: „ Amazon“ įsibėgėja priešais abėcėlę. )