3 svarbiausi skirtumai tarp verslo ir pirmosios klasės

Įsivaizduokite pilotą kabinoje, keleiviams pateikdami pasveikinimo laive sakydami: „Šiandien skrydžio laikas yra penkios valandos pirmoje klasėje ir 12–1 valandos autobuse.“ Žinoma, skrydžio laikas tarp verslo ir pirmoji klasė, tačiau keleiviai, sėdintys „priekyje“, dažnai pastebi, kad dėl padidėjusio komforto jų skrydis pasijuto greičiau.

Net skrydžio palydovai mieliau renkasi pirmąją klasę. Buvęs „Pan Am“ skrydžio palydovas Wendy Sue Knecht, kuris parašė atsiminimus apie savo patirtį, teigė, kad „visada teikė pirmenybę darbui priešakyje ... Daugiau laiko skirti moksleiviams ir aš mylėjau save supančią eleganciją“.

Daugiau pinigų, daugiau patogumų

Nors skirtumai tarp pirmosios klasės ir verslo klasės nėra tokie dideli kaip tarp ekonominės ir pirmosios ar verslo klasės, vis tiek yra keletas kintamųjų, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis kelionę. Apskritai pirmoji klasė kainuoja maždaug dvigubai daugiau nei verslo klasė. Bet tai gali labai skirtis atsižvelgiant į maršrutą ir oro linijas.

Benas Schlappigas, konsultantas ir kelionių tinklaraštininkas, kuris vidutiniškai nuvažiuoja 400 000 mylių per metus, teigė, kad jis beveik sėdi pirmoje ir verslo klasėje ir pastebėjo, kad verslo klasės skyrius žymiai pagerėja. „Apskritai matome, kad daugiau oro linijų bendrovių panaikina pirmąją klasę ir užuot įdiegusios puikias verslo klasės paslaugas, atsižvelgiant į tai, kad pirmos klasės rinka yra gana ribota“, - teigė Schlappigas. „Šiandien verslo klasės sėdynės yra geresnės nei įpratusios prie pirmosios klasės sėdynių. būti. Tuo tarpu kai kurios iš pirmųjų klasių sėdynių, kurias mes šiandien matome, turi ne šio pasaulio produktus, tokius kaip dvigulės lovos, dušai ar net butai danguje. “

Pagrindiniai išvežamieji daiktai

• Verslo klasės ir pirmos klasės skirtumai nėra tokie dideli, kaip ekonominės klasės ir pirmosios klasės skirtumų, tačiau vis dėlto yra pastebimų skirtumų, į kuriuos verta atsižvelgti perkant bilietą.
• Azijoje ir keliose kitose šalyse pirmosios klasės holai yra skirtingo lygio, tačiau daugumoje oro uostų jūsų laukimas verslo ar pirmos klasės hole bus gana panašus.
• Kai kuriose oro linijose pirmosios klasės keleiviai gali turėti vietą, kuri virsta lova ar net nuosavu butu, tuo tarpu verslo klasė gali pasiūlyti daugiau vietos kojoms, bet ne privačią erdvę.
• Verslo klasės maistas ir gėrimai paprastai yra restoranų lygiu, tačiau pirmoje klasėje pietūs gali būti „Michelin“ žvaigždės restorano lygiu, kai meniu suteikia restoranas, kuriam apdovanojimai skirti.

Laukimo laikas

Galite tikėtis, kad kai kurios verslo ar pirmos klasės kelionių lengvatos atsitrenks į žemę - prieš įlaipinimo salę. Daugeliu atveju tu klydai. Svetainės, tiek pirmos klasės, tiek verslo, įvairiose šalyse skiriasi. „Geriausi nameliai yra Azijoje, po Europą ir Australiją, - sakė Schalppig. - Kai kurie pirmosios klasės holai JAV tampa geresni, ypač tie, kuriuos eksploatuoja užsienio oro bendrovės. Pavyzdžiui, LAX yra fantastiškas pirmosios klasės „Qantas“ holas. “

„Lufthansa“ Frankfurte siūlo išskirtinį saloną pirmos klasės keleiviams, kurie gali praleisti pagrindinį terminalą savo terminale. Tuomet keleiviai į „Porsche“ ar „Mercedes“ automobilius nukeliauja į jų lėktuvą. Verslo klasės nameliai, atvirkščiai, suteikia ramią erdvę darbui ir atsipalaidavimui, turėdami greitą belaidį internetą, patogias kėdes ir užkandžius, tačiau neturėdami jokių kitų priedų.

Pagrindiniai pirmosios klasės ir verslo klasės skirtumai yra sėdynės ir aptarnavimas, tačiau skirtumai skiriasi tarp oro linijų, maršrutų ir lėktuvų modelių.

Komforto lygiai

Verslo ir pirmos klasės paslaugos siūlo daugybę patobulinimų ir prabangos, kad galėtumėte gerai išsimiegoti ir išsaugoti privatumą. Geriausias informacijos apie bet kokio svarstomo skrydžio konfigūraciją informacijos šaltinis yra seatguru.com. Norėdami nuspręsti tarp verslo ir pirmosios klasės, prieš pirkdami bilietą apsvarstykite šiuos dalykus: Ar jūsų vieta virsta lova? Kokia salono konfigūracija? Ar arti būsite su kitais keleiviais? Ar turėsite dvigulę lovą, savo „butą“, ar sėdynę ir lovą kartu?

Oro linijų piloto ir „Ask the Pilot“ tinklaraštininkas Patrickas Smithas teigė, kad daugelis vežėjų lėktuvus aprūpina pagal rinkos poreikius. „Oro linijų bendrovės 777 ar A330 laivynuose gali turėti tris ar keturias skirtingas konfigūracijas su specialiais lėktuvais, skirtais konkrečioms rinkoms“, - sakė jis. „Imkime Emyratus kaip pavyzdį. Pirma klasė Emyratuose daug kuo skiriasi. Verslo klasė tai daro. “

Pirmos klasės patogumai paprastai pakeičia verslo klasės patogumus tarptautiniuose, o ne vidaus skrydžiuose, tačiau pirmiausia patikrinkite, ar taip yra.

Maistas ir gėrimai

Tai yra viena iš dviejų kategorijų, kur verslo klasė ir pirmoji klasė skiriasi labiausiai. „Verslo klasės maistas yra restorano kokybės, tačiau pietūs verslo klasėje retai būna patirtis“, - teigė Schlappig.

Pirmoje klasėje klientai dažnai gamina maistą, kurį gamina garsus virėjas. Pavyzdžiui, „Air France“ - „Robb Report“ įvertinusi Nr. 1 maistą skrydžio metu Nr. 1 - siūlo meniu, kuriuos sukūrė „Michelin“ žvaigždės.

Kalbant apie gėrimą prieš vakarienę, „Singapore Airlines“, remiantis JK „ Telegraph“ tinklalapiu, yra „vienintelė oro linijų bendrovė, siūlanti ir„ Krug Grande Cuvée “, ir„ Dom Perignon 2004 “- su ikrais. Ir tai prieš kilimą. “Verslo klasė„ Emirates “, „ Korean Air “, „ Qatar Airways “ir„ Virgin Atlantic “turi barus, kuriuose galite kalbėtis su savo kolegomis keleiviais.