Pagrindinis » algoritminė prekyba » Įvertinta jūrų politika

Įvertinta jūrų politika

algoritminė prekyba : Įvertinta jūrų politika
KAS YRA Tinkama jūrų politika

Vertinama jūrų politika - tai jūrų draudimo rūšis, kuri prieš praradimą nustato tam tikrą vertę apdraustajam turtui, tokiam kaip laivų korpusas ar krovinys. Jei nebus sukčiavimo, vertinga jūrų politika sumokės nurodytą vertę, jei bus prarasta. Ji skiriasi nuo neįvertintos arba atviros jūrų politikos, pagal kurią turto vertė turėtų būti įrodyta po nuostolių pateikiant sąskaitas faktūras, sąmatas ir kitus įrodymus.

SUMAŽINIMAS Įvertinta jūrų politika

Įvertinta jūrinės politikos piniginė vertė iš anksto nustatoma ir nurodoma politikos dokumente, todėl išaiškinami visi klausimai dėl kompensacijų vertės, jei laivai, kroviniai ir terminalai, kuriems taikoma ši politika, visiškai ar iš dalies praranda žalą. Tai padeda išvengti ginčų dėl apdrausto turto vertės, ir paprastai nėra reikalo iš naujo įvertinti ar perkainoti, jei įvyktų draudžiamasis įvykis ar nuostoliai. Tokia politika politikoje išsiskiria žodžiais, kurie yra vertinami ar vertinami taip.

Už vertinamą jūrų politiką mokama fiksuota suma, neatsižvelgiant į žalos dydį. Pavyzdžiui, polisas gali sumokėti 1 000 USD už pamestų krovinių dėžę, nepriklausomai nuo to, ar krovinio vertė iš tikrųjų yra 500 USD, ar 2000 USD už dėžę. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jei apdraustojo daikto vertė nuvertėja, tai neturės įtakos sumai, kurią galima pareikalauti, jei patirti visi nuostoliai. Tas pats pasakytina ir tuo atveju, jei daikto vertė padidėja, tokiu atveju apdraustasis negalėtų gauti jokios papildomos žalos dėl padidėjusios daikto vertės.

Įvertinta jūrų politika ir 1906 m. Jūrų draudimo įstatymas

Skirtumas tarp vertinamų ir neįvertintų polisų pirmą kartą buvo nurodytas Jungtinės Karalystės 1906 m. Jūrų draudimo įstatyme, kuris tapo jūrų draudimo polisų ir įstatymų pagrindu daugelyje šalių, įskaitant JAV. Kadangi įstatyme teigiama, kad: neįvertintos draudimo sutarties atveju draudimo išmokos dydis yra apdraustojo objekto draudžiamoji vertė, todėl laivo savininkai, turintys įkainojamą polisą, gali geriau, jei pateikia pretenziją rinkos kainų kritimo laikotarpiais. Tokiais atvejais neįvertintos politikos vykdytojai gali pastebėti, kad bet koks jų susigrąžinimas bus tik maža dalis to, ko laivas buvo vertas tuo metu, kai jie pasiėmė politiką. Dėl to labai svarbu, kad tie laivai, kurie draudžia laivus, turėtų tinkamą formuluotę, ypač todėl, kad skirtumas tarp vertinamos ir neįvertintos jūrų politikos daugelyje šalių tapo teisinių ginčų objektu.

Palyginkite investicinių sąskaitų teikėjo pavadinimą Aprašymas Skelbėjo informacijos atskleidimas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją.

Susijusios sąlygos

Ką „ATIMA“ reiškia draudimo politikoje Sąvoka „kaip gali atsirasti jų interesai“ (ATIMA) yra standartinė verslo draudimo plano eilutė, apimanti kitas su verslu susijusias šalis. daugiau Jūrų draudimo valdymo asocijuotasis asmuo (JTM) Jūrų draudimo valdymo asocijuotasis partneris (AMIM) yra profesinis paskyrimas tiems, kurie dirba vandenynų ir vidaus jūrų draudime. daugiau Kas yra abipusio susidūrimo sąlyga? Abipusio susidūrimo išlygoje teigiama, kad susidūrimo metu, kai abu kapitonai buvo aplaidūs, savininkai ir siuntėjai turi proporcingai dalintis nuostoliais. daugiau Jachtų draudimas Jachtų draudimas yra draudimo polisas, kuris suteikia malonumo atsakomybės draudimą pramoginiams laivams. daugiau Apleidimas ir gelbėjimas Apibrėžimas Apleidimas ir gelbėjimas apibūdina turto konfiskavimą ir iš jo kylančias pretenzijas antrajai šaliai. daugiau „Bumberhoot“ politika „Bumberhoot“ politika yra specializuota skėtinio civilinės atsakomybės draudimo forma, apimanti ne jūrų ir jūrinės atsakomybės rizikas. daugiau partnerių nuorodų
Rekomenduojama
Palikite Komentarą