Galimos sėdynės mylios (ASM)
Galimos sėdynės mylios (ASM) yra lėktuvo keliamosios galios, kuria galima gauti pajamas, matas. Galimos vietų mylios nurodo, kiek vietų iš tikrųjų galima nusipirkti oro linijose. Sėdimos mylios apskaičiuojamos padauginus laisvas vietas konkrečiam lėktuvui iš mylių skaičiaus, kurį lėktuvas nuskris tam tikru skrydžiu.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- ASM yra lėktuvo keliamoji galia, kuria galima gauti pajamų.
- Investuotojams, analizuojantiems oro linijas, ASM yra svarbi metrika, norint nuspręsti, kurios oro linijų bendrovės geriausiai uždirba pajamas iš vietų keleiviams.
- Keleivių mylių pajamos ir pajamos už galimas keleivių mylių vietas yra kiti būdai, kaip apskaičiuoti iš skrydžių gautus pinigus.
Supratimas apie galimas sėdynės mylias (ASM)
ASM yra tiesiog iš skrydžio gaunamos pajamos, atsižvelgiant į eismą. Investuotojams, analizuojantiems oro linijas, ASM yra labai svarbus rodiklis nusprendžiant, kurios oro linijų bendrovės geriausiai uždirba pajamas iš vietų keleiviams galimybės. Jei visos plokštumos vietos neparduodamos, oro linijų bendrovės ASM dirba mažesnėmis pajėgumais. Ilgi laisvų vietų oro linijose pavyzdžiai gali kainuoti oro linijoms milijonus dolerių.
Kaip naudojama turimų sėdynių mylių statistika
Kai kuriose rinkose dar vadinamas vietų kilometrais, šią metriką naudoja oro linijos ir statistikos valdytojai dėl orlaivių ir jų sėdimų vietų konfigūracijų skirtumų. Metrika gali ne tik išmatuoti atskirų oro linijų, bet ir visos komercinių oro linijų veiklos rezultatus. Pavyzdžiui, Transporto statistikos biuras tvarko mėnesinį ir metinį visų vežėjų ir oro uostų vidaus, tarptautinių ir visų turimų vietų mylių sąrašą.
Vien ASM gali nepateikti visiško oro vežėjo finansinės veiklos vaizdo. Nors metrika parodo orlaivio talpą ir užimtumą, pajamos iš keleivių mylių ir pajamos už turimas keleivių mylių vietas yra kiti būdai apskaičiuoti iš skrydžių gautus pinigus. Tai gali būti palyginta su vienos mylios vietos mylios kaina, norint nustatyti kiekvieno skrydžio pelningumą.
Ne visos sėdimos vietos lėktuve uždirba vežėjui. Sėdynės, kurias, pavyzdžiui, naudoja oro bendrovės darbuotojai, norėdami susisiekti su skrydžio įgula, su kuria jie dirbs, nėra keleiviai, gaunantys pajamas. Kai kurios budėjimo būsenos keleivių rūšys taip pat gali užimti vietas, tačiau negauna pajamų oro linijoms. Oro linijoms gali tekti gabenti keleivius, kurie negauna pajamų, jei reikia judėti skrydžio įgulomis ar vykdyti įsipareigojimus keleiviams, kuriems garantuojama, kad jie eis vežėju. Tai, kaip oro transporto bendrovės subalansuoja tokius keleivius, kurie negauna pajamų, ir jo vietas, kurias užima mokantys klientai, gali tiesiogiai paveikti kiekvieno skrydžio pelningumą.
Orlaivio sėdynių ir keleivių vietų kainos nustatymas lemia vežėjo sveikatos supratimą; tačiau tokie elementai kaip degalų, techninės priežiūros ir kiti ištekliai yra reikalingi norint paaiškinti oro bendrovės veiklą.