Pagrindinis » verslas » Pagrindinio taško kainų nustatymo sistema

Pagrindinio taško kainų nustatymo sistema

verslas : Pagrindinio taško kainų nustatymo sistema
Kas yra taškų kainų nustatymo sistema?

Bazinio taško kainodaros sistema yra geografinė kainodaros strategija, pagal kurią įmonės nustato mokestį už parduotą prekę, pridedant papildomą krovinių mokestį, kuris apskaičiuojamas atsižvelgiant į kliento atstumą nuo pradžios arba „bazinio taško“. Arčiau bazinio taško esantys pirkėjai mokėti mažiau už gabenimą nei tie, kurie įsikūrę toliau.

Pagrindinio taško kainų nustatymas taip pat žinomas kaip bazinio taško kainodara ir paprastai naudojamas oligopolijose, tiekiančiose homogeniškas dideles ir brangias prekes.

Pagrindiniai išvežamieji daiktai

  • Pagrindinio taško kainodara yra sistema, kurioje pirkėjas moka bazinę kainą, pridedant nustatytą siuntimo mokestį, atsižvelgiant į atstumą nuo konkrečios vietos.
  • Krovinių gabenimo išlaidos yra skirtos padengti papildomas labai sunkių, didelių gabaritų ir brangių prekių, tokių kaip cementas, plienas ar automobiliai, gabenimo išlaidas.
  • Bazinių punktų kainodaros sistema buvo kaltinama, kad trūksta skaidrumo ir kad ji yra slapto, kartelio pobūdžio.

Bazinio taško kainų nustatymo sistemos supratimas

Bendrovės, naudojančios šią sistemą, pagrindžia savo kainas iš dviejų komponentų. Pirmiausia įmonė nustato bazinę produkto kainą, tai yra, kiek ji kainuoja prie gamyklos vartų. Tada nustatoma gabenimo ar siuntimo kaina, atsižvelgiant į tai, kur yra produktą perkančio kliento buvimo vieta ir kaip toli jis yra nuo iš anksto nustatytos vietos, vadinamos baziniu tašku.

Šis papildomas mokestis skirtas padengti papildomas labai sunkaus, didelių gabaritų ir brangaus daikto, pavyzdžiui, cemento, plieno ar automobilių, gabenimo išlaidas.

Ypatingos aplinkybės

Paprastai bazinis taškas yra ta pati vieta kaip ir gamybos punktas, tai reiškia, kad pristatymo mokestis nustatomas atsižvelgiant į kliento ar pristatymo vietos atstumą nuo to taško. Tačiau tai gali tapti prieštaringai vertinama, kai bazinis taškas skiriasi nuo faktinės vietos, iš kurios prekės yra siunčiamos.

Taip gali nutikti, jei įmonė turi keletą gamyklų, tačiau turi tik vieną pagrindą, arba jei prekė gaminama gamykloje, tačiau laikoma sandėlyje. Jei gamykla yra atskaitos taškas, atstumas tarp sandėlio ir pristatymo vietos gali nesutapti su gamykla, pristatymo vieta ir gabenimo mokestis gali būti netikslūs, todėl vadinamieji fantominiai kroviniai gali būti netikslūs.

Kitaip tariant, pirkėjas, esantis šalia ne bazinės gamyklos, iš kurios daiktas yra išsiunčiamas, už pristatymą moka daugiau nei klientas, esantis arčiau bazės taško, bet toliau nuo paskirties vietos, kur daiktai yra siunčiami.

Svarbu

Pristatymo mokesčiai įskaičiuojami į kainą, todėl pirkėjas neturi galimybės pasirūpinti savo transportavimu.

Taškų kainų nustatymo sistemos kritika

Nuo pat įkūrimo bazinių punktų kainų nustatymo sistema susidūrė su priešingybėmis dėl slapto ir kartelinio pobūdžio. Didelės įmonės, turinčios prekių oligopoliją, gali nustatyti panašią pradinę savo produkto kainą. Paskui, kai bus nustatytas bazinis taškas, nėra daug paskatų steigti gamyklas už teritorijos ribų. Todėl konkurencija paprastai telkiasi viename regione, turint nedaug kainų skirtumų.

Darant prielaidą, kad visos įmonės laikosi susitarimo dėl kainų nustatymo sistemos principo, išvengiama kainų konkurencijos ir išlaikoma rinkos dalis.

Kainos, susijusios su taškų nustatymu, kažkada buvo įprasta praktika JAV, ypač plieno, cemento ir automobilių pramonėje. 1948 m. Aukščiausiasis Teismas byloje Federalinė prekybos komisija (FPK) prieš Cemento institutą ir kt. Nusprendė, kad visos pramonės masto bazinių taškų sistema, naudojama cemento pramonėje, sukėlė neteisėtą kainų diskriminaciją.

Šis sprendimas buvo priimtas praėjus 24 metams po to, kai FPK įpareigojo Jungtinių Valstijų plieno korporaciją (X) ir septynias jos dukterines įmones, kurios kartu pagamino apie 50% visos valcavimo plieno produkcijos JAV, nustoti laikytis vadinamojo „Pitsburgo“. Plius “kainų sistema. Smurtautojai pardavė savo gaminius už bazinę kainą ir tada pridėjo vežimo mokestį. Pastarasis mokestis buvo laikomas nesąžiningu, nes siuntos dažnai buvo vežamos iš gamyklos ar sandėlio, esančio arčiau pristatymo vietos nei Pitsburgas. Ši informacija pirkėjams nebuvo atskleista.

Palyginkite investicinių sąskaitų teikėjo pavadinimą Aprašymas Skelbėjo informacijos atskleidimas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją.

Susijusios sąlygos

Bazinis taškas Bazinis taškas yra taškas, naudojamas bazinių taškų kainų nustatymo sistemoje, kai pristatyta kaina yra vienoda kiekvienai paskirties vietai toje rinkoje. plačiau „Free On Board“ (FOB) apibrėžimas ir paaiškinimas yra prekybos terminas, nurodantis, kada pirkėjas ar pardavėjas tampa atsakingas už prekes, gabenamas laivu. daugiau geografinių kainų: imkite daugiau, kai prekės išsiunčiamos toliau. Geografinė kainodara - tai prekės pardavimo kainos koregavimas atsižvelgiant į vietą, kad atspindėtų gabenimą ar atitiktų rinkos išvalymo kainą toje srityje. daugiau Pardavėjas apmoka išlaidas, draudimą ir frachtą (CIF), kad apsaugotų siuntų sąnaudas, draudimą ir frachtą (CIF) - tai prekių eksporto būdas, kai pardavėjas apmoka išlaidas, kol produktas yra visiškai pakrautas į laivą. Sužinokite daugiau, kaip įmonės demonstruoja kainų lyderystę Kainų lyderystė atsiranda tada, kai pirmaujanti įmonė nustato prekių ar paslaugų kainą savo rinkoje, o kitos šio sektoriaus įmonės seka pavyzdžiu. plačiau Pristatyto muito paaiškinimas - DDP Jei sumokėtas muitas yra sumokėtas, pardavėjas yra atsakingas už prekių gabenimo išlaidas, kol muitinė neapmokestina jų importu į paskirties vietą. daugiau partnerių nuorodų
Rekomenduojama
Palikite Komentarą