Clunkeris
„Clunker“ yra populiari nuoroda į seną transporto priemonę, kuria prekiaujama pagal JAV vyriausybės programą „pinigai už kopėčias“, pradėtą naudoti 2009 m., Siekiant naujesnės, ekonomiškesnės transporto priemonės. Kad „klasteris“ atitiktų programos reikalavimus, jis turi atitikti keturias sąlygas:
1) jis turi būti vairuojamas;
2) ji turėjo būti nuolat apdrausta vienerius metus prieš pradedant prekybą;
3) jis turėjo būti pagamintas daugiau nei prieš 25 metus, prekybos dieną;
4) Bendras degalų efektyvumas yra 18 mylių už galoną.
„Brokeker Down Clunker“
Grynųjų pinigų klasterių programa JAV pasiūlė senų „klasterių“ vairuotojams iki 4500 USD kvitą, kad jie galėtų prekiauti senu automobiliu naujesnei degalus taupančiai transporto priemonei. Jei sena transporto priemonė buvo verta daugiau nei 4500 USD, tada programa nebūtų buvusi naudinga, nes transporto priemonės savininkas galėjo ką tik pardavė savo automobilį pardavėjui.
Programos rėmėjai teigė, kad ji buvo sėkminga, nes ji paskatino ekonomiką ir pakeitė daugelį degalų požiūriu neefektyvių transporto priemonių efektyvesnes degalus naudojančiomis transporto priemonėmis, sukuriančiomis mažiau taršos. Rėmėjai teigė, kad programa pašalino iš kelio apie 700 000 degalų neefektyvių automobilių.
Programos „Cash-For-Clunkers“ kritika
Daugelis ekonomistų kritikavo programą kartu su kai kuriomis federalinės vyriausybės agentūromis ir aplinkos apsaugos grupėmis. Daugelis ekonomistų šią programą pavadino „išdaužytų langų“ klaidingumo pavyzdžiu, kuris teigia, kad išlaidos sukuria gerovę. Jie teigia, kad programa žlugo dėl paslėptų programos padarinių ir nematytų padarinių ir kad programa sukūrė naudotų transporto priemonių trūkumą, todėl naudotų automobilių kainos padidėjo ir pakenkė mažas pajamas gaunantiems žmonėms. Jie taip pat tvirtina, kad programa mokesčių mokėtojams kainavo 3 milijardus dolerių ir kad programa nedaug kuo paskatino JAV ekonomiką - net ir trumpuoju laikotarpiu -, nes ji padėjo užsienio automobilių gamintojams vietinių gamintojų sąskaita.
Iš tikrųjų Nacionalinis ekonominių tyrimų biuras teigė, kad teigiamas programos poveikis buvo kuklus ir trumpalaikis ir kad dauguma jos sukeltų operacijų vis tiek būtų įvykę. Edmundso tyrimas teigia, kad programa paskatino grynuosius 125 000 transporto priemonių pirkimus, o mokesčių mokėtojams vidutiniškai kainavo apie 24 000 USD už operaciją. Kituose tyrimuose teigiama, kad neigiamas grynasis poveikis teigiamas, kad kadangi į apyvartą išvežamoms transporto priemonėms buvo reikalingas didelis kiekis nuodingų cheminių medžiagų ir neleidžiama perdirbti dalių, kad būtų galima jas nusiųsti į sąvartynus ar lydyklas.
Palyginkite investicinių sąskaitų teikėjo pavadinimą Aprašymas Skelbėjo informacijos atskleidimas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją.