„Uber“ istorija

Sparčiai augantis „Uber Technologies“ (UBER) ir nuolatiniai nesutarimai pastaruosius dešimtmetį padarė ją viena žaviausių kompanijų. Firma, įkurta 2009 m., Netrukus išaugo į aukščiausią vertinamą privačią startuolių kompaniją pasaulyje.

Staigus augimas

Dėl spartaus „Uber“ augimo kilo daug ginčų, dėl kurių paskutiniame finansavimo etape, kuris įvyko 2018 m. Sausio mėn., Įmonės vertinimas sumažėjo nuo kilnių 70 milijardų dolerių iki 48 milijardų dolerių. 2018 m. Gegužės 23 d. Įmonė paskelbė naują viešojo pirkimo pasiūlymą, kuris padidins įmonės vertę. iki 62 milijardų dolerių.

Anksčiau 2018 m. Japonijos konglomeratas „Softbank Group“ kartu su investuotojų grupe, įskaitant „Dragoneer Investment Group“, sėkmingai siūlys kainą už 20% „Uber“ akcijų pagal šį mažesnį vertinimą - 30% nuolaidą nuo paskutinio vertinimo skaičiaus. Pranešama, kad dėl šio sandorio „Softbank“ suteikė 15% „Rideshare“ bendrovėje, o „Uber“ įgijo galingą sąjungininką Azijoje ir galėjo padėti pakeisti bendrovės bangą po kelių labai viešų klaidų. Pranešama, kad likę 5% akcijų atiteko kitiems grupės investuotojams. Vis dėlto metai nebuvo visi puikūs, nes savadarbė „Uber“ transporto priemonė pateko į mirtiną avariją. Be to, 2018 m. Rugpjūčio 8 d. Niujorko miesto taryba balsavo, kad būtų padaryta pauzė naujoms licencijoms, išduotoms teikiant paslaugas, pavyzdžiui, „Uber“ ir „Lyft“.

Nepaisant mažesnio įvertinimo, „Uber“ šiandien vertinama labiau nei „Ford Motor Company“ (F) ir „General Motors Company“ (GM) rinkos viršutinė riba. Bus įdomu pamatyti, kaip vykdomas įmonės planas viešai paskelbti iki 2019 m.

Steigėjai susitinka Paryžiuje

„Uber“ istorija prasidėjo Paryžiuje 2008 m. Du draugai, Travisas Kalanickas ir Garrettas Camp'as, dalyvavo kasmetinėje technologijų konferencijoje „LeWeb“, kurią ekonomistas apibūdina kaip „kur revoliucionieriai susirenka planuodami ateitį“.

2007 m. Abu vyrai pardavė dideles sumas kartu įsteigtiems startuoliams. Kalanickas pardavė „Red Swoosh“ bendrovei „Akamai Technologies“ už 19 milijonų dolerių, o „Camp“ pardavė „StumbleUpon“ „eBay“ (EBAY) už 75 milijonus dolerių.

Gandai, kad „Uber“ idėja gimė vieną žiemos vakarą konferencijos metu, kai pora negalėjo gauti kabinos. Iš pradžių idėja buvo naudotis pakaitinio naudojimosi limuzinų paslaugomis, kurias būtų galima užsisakyti per programą. Po konferencijos verslininkai nuėjo skirtingais keliais, tačiau kai Camp grįžo į San Franciską, jis ir toliau laikėsi idėjos ir nusipirko domeno vardą UberCab.com.

„UberCab“ įgauna formą

2009 m. Camp vis dar buvo „StumbleUpon“ generalinis direktorius, tačiau jis pradėjo kurti „UberCab“ prototipą kaip šalutinį projektą. Iki tų metų vasaros stovykla įtikino Kalanicką prisijungti prie „UberCab“ vyriausiojo inkubatoriaus. Paslauga buvo išbandyta Niujorke 2010 m. Pradžioje naudojant tik tris automobilius, o oficialus pristatymas įvyko gegužę San Franciske.

Ryanas Gravesas, kuris buvo „Uber“ generalinis direktorius ir svarbus ankstyvosios įmonės veikėjas, 2010 m. Rugpjūčio mėn. Tapo „Uber“ generaliniu direktoriumi. 2010 m. Gruodžio mėn. Kalanickas vėl perėmė generalinio direktoriaus pareigas, o Gravesas prisiėmė COO ir valdybos nario pareigas.

Lengvas ir paprastas automobilio užsakymas paskatino didėjantį programos populiarumą. Paspaudus mygtuką būtų galima užsisakyti pasivažinėjimą; GPS nustatė vietą, o kaina buvo automatiškai nuskaičiuota iš vartotojo sąskaitos kortelės. 2010 m. Spalio mėn. Bendrovė gavo pirmąjį pagrindinį finansavimą - 1, 25 mln. USD turą, kuriam vadovavo „First Round Capital“.

Nutarimo nutraukti

2010 m. Spalio mėn. Įmonė iš San Fransisko savivaldybės transporto agentūros gavo nutraukimo ir atsisakymo nurodymą. Viena iš pagrindinių minimų problemų buvo žodžio „cab“ vartojimas UberCab pavadinime. Paleidimas greitai sureagavo pakeisdamas vardą „UberCab“ į „Uber“ ir nusipirko „Universal Music Group“ domeno vardą „Uber.com“.

„Uber“ atskleidžia nuostolius

2011-ieji buvo lemiami Uber augimo metai. Metų pradžioje bendrovė surinko 11 milijonų dolerių A serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo „Benchmark Capital“, ir toliau plėtėsi Niujorke, Sietle, Bostone, Čikagoje, Vašingtone ir užsienyje Paryžiuje. 2011 m. Gruodžio mėn. „LeWeb“ konferencijoje Kalanickas paskelbė, kad „Uber“ surinko 37 mln. USD B serijos lėšų iš „Menlo Ventures“, Jeffo Bezoso ir „Goldman Sachs“. 2012 m. Bendrovė išplėtė savo pasiūlą, pristatydama „UberX“, kuri kaip alternatyva juodųjų automobilių servisui pateikė pigesnį hibridinį automobilį. 2016 m. Birželio mėn. „Uber“ iš Saudo Arabijos turto fondo surinko 3, 5 milijardo dolerių.

„Uber“ nėra vieša ir neprivalo viešai pranešti apie savo pajamas, tačiau 2017 m. Balandžio mėn. „Uber“ pirmą kartą atidarė informaciją apie savo finansus „Bloomberg“ ir pranešė, kad 2016 m. Pasaulinis nuostolis siekė 3, 8 milijardo JAV dolerių. Tai apima jos Kinijos verslo nuostolius., kurį pardavė 2016 m. vasarą - be jo grynieji pakoreguoti nuostoliai sudarė 2, 8 milijardo dolerių. Kompanija taip pat „Bloomberg“ teigė, kad kuo labiau ji pereina prie savo „UberPool“ - autoservisų paslaugos - tuo sparčiau auga pajamos, ir šis pokytis 2016 metų ketvirtąjį ketvirtį padarė šiek tiek ryškesnį - pajamos padidėjo 76%, o nuostoliai padidėjo 5%.

„Uber Faces“ opozicija

Plėtros metu „Uber“ susidūrė su nuožmiu taksi pramonės ir vyriausybės reguliavimo institucijų pasipriešinimu. Vykdydama savo strategiją sušvelninti opoziciją, bendrovė pasamdė Davidą Plouffe - aukšto lygio politinį ir korporacinį strategą, kuris dirbo 2008 m. Obamos prezidento rinkimų kampanijoje.

2014 metais taksi vairuotojai Londone, Berlyne, Paryžiuje ir Madride surengė plataus masto protestą prieš „Uber“. Taksi kompanijos teigė, kad kadangi „Uber“ vengia brangių licencijų mokesčių ir apeina vietinius įstatymus, tai sukuria nesąžiningą konkurenciją. Šią bylą aukščiausias Europos teismas išnagrinėjo 2016 m. Gruodžio mėn. „Uber“ prarado licenciją veikti Londone, kur 2017 m. Spalį bendrovė turi 40 000 registruotų vairuotojų. „London for London“ (TfL) teigė, kad „Uber“ netinka turėti licenciją, o „Uber“ teigė, kad Meras pateikė patarimų keliems žmonėms, norintiems apriboti vartotojų pasirinkimą. 2018 m. Birželio 26 d. Londono teisėjas panaikino draudimą, faktiškai leisdamas „Uber“ veikti pagal 15 mėnesių licenciją kartu su sąlygomis.

Niujorke paaiškėjo, kad „Uber“ klaidingai apmokestino vairuotojus komisinius, susijusius su uždirbimu prieš apmokestinimą, o ne su pajamomis po mokesčių - dešimčių milijonų dolerių kaina Niujorko vairuotojams. Bendrovė teigė, kad tai buvo apskaitos klaida, ir buvo įsipareigojusi kuo greičiau sumokėti vairuotojams visiškai. Šis klausimas iškelia klausimus apie tai, kas teisingai moka mokesčius. Vairuotojų gynimo grupės kurį laiką įrodinėjo, kad „Uber“ vengia mokesčių savo vairuotojų sąskaita - tai, „The New York Times“, rado įrodymai, patvirtinantys. Straipsnyje apskaičiuota, kad tai vairuotojams galėjo kainuoti šimtus milijonų dolerių.

2017 m. Birželio 13 d. Niujorko teisėjas nutarė, kad „Uber“ vairuotojai turėtų būti laikomi darbuotojais, o ne kaip nepriklausomi rangovai, kaip teigė bendrovė, bent jau tam tikrais atvejais. Šis sprendimas suteikia vairuotojams galimybę gauti išmokas darbuotojams, kurios greičiausiai turėtų didelę įtaką esminiams rezultatams.

2018 m. Rugpjūčio mėn. Niujorko miesto tarybos išduotas licencijų apribojimas yra smūgis „Uber“ ir reikštų, kad bet kurioms naujoms miesto važiavimo bendro naudojimo licencijomis licencija turi būti sustabdyta 12 mėnesių.

Viršįtampių kainodara

„Uber“ naudoja automatinį algoritmą, kad padidintų kainas, atsižvelgiant į pasiūlą ir paklausą rinkoje. 2011 m. Naujųjų metų išvakarėse kainos išaugo net septynis kartus, palyginti su standartiniais tarifais, ir tai paskatino neigiamus vartotojų atsiliepimus. Dėl viršįtampių kainų vėl kilo pasipiktinimas per liūtį Niujorke 2013 m. Gruodžio mėn. Visai neseniai „Uber“ įsipareigojo riboti kainų augimą per keletą pūgų Niujorke.

Varžybos iš „Lyft“

Konkurencija buvo arši tarp „Uber“ ir artimiausio jos varžovo „Lyft“. 2014 m. Tiek „Uber“, tiek „Lyft“ teigė, kad vairuotojai ir darbuotojai užsiima sabotažu reguliariai pranešdami ir atšaukdami pasivažinėjimus vienas kito tarnybomis. Kalanickas taip pat atvirai prisipažino bandęs pakenkti „Lyft“ lėšų rinkimo pastangoms „ Vanity Fair“ straipsnyje. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: Pagrindiniai „Uber“ ir „Lyft“ skirtumai )

Papildomos paslaugos

„Uber“ turi prekybininkų maisto pristatymo programą, vadinamą „Uber Eats“. „Uber“ taip pat siūlo „UberPool“, kuri leidžia vairuotojams į vieną suplanuotą važiavimą pasiimti kelis motociklininkus, todėl tai yra pigesnis pasirinkimas, palyginti su „UberX“ ir „UberBlack“. 2017 m. Kompanija, bendradarbiaudama su „Barclays“, išleido bendro prekinio ženklo kredito kortelę JAV. „Uber Visa“ kortelė, kaip pranešama, bus nemokama ir gaus 100 USD pradinę premiją. Tai taip pat pasiūlytų pinigų grąžinimą už išlaidas, įskaitant maitinimą, lėktuvų bilietus ir tam tikras internetines operacijas.

2018 m. Liepos 9 d. Buvo paskelbta, kad „Uber“ investuoja į elektrinių motorolerių nuomos bendrovę „Lime“ bendradarbiaudama su „Alphabet Inc.“ priklausančia „Google Ventures“ (GOOG). „Lime“ buvo įkurta 2017 m. Ir iki šiol surinko 467 milijonus dolerių. Šiuos lengvus paspirtukus galima išsinuomoti visuose miestuose, nes klientai juos palieka ant šaligatvio kitam motociklininkui, kad būtų patogiau ir švariai energiją naudojančio verslo modelis. Sandoris yra 335 milijonų dolerių vertės investicinio turo dalis, o verslas vertinamas 1, 1 milijardo dolerių. „Uber“ planuoja reklamuoti „Lime“ naudodama savo programą ir paspirtuku pažymėti savo logotipą. „Uber“ ėmėsi panašių pastangų su startuoliu „JUMP Bikes“ prieš įsigydama verslą, kuris, kaip pranešama, 2018 m. Balandžio mėn. Buvo beveik 200 milijonų dolerių.

„Kalanick Out“ - „Khosrowshahi In“

2017-ieji „Uber“ buvo sunkūs. Bėdos prasidėjo vasarį, kai buvusi „Uber“ inžinierė moteris nuvertė kompaniją dėl jos seksistinės kultūros, rašydama 3000 žodžių tinklaraščio įrašą. Buvo teigiama, kad „Uber“ verslo kultūra buvo labai priešiška, seksistinė ir gana įžeidžianti daugumą žmonių. Pareigos greitai tapo virusinės, ir nemažai aukšto lygio darbuotojų buvo atleisti arba atsistatydino dėl priežasčių, susijusių su įtarimais kitais mėnesiais. Po tinklaraščio įrašo valdyba paragino atlikti vidinį tyrimą, kuris tapo žinomu kaip „laikytojų tyrimas“ (jam vadovavo buvęs generalinis prokuroras Ericas Holderis. Tyrimo rezultatas - 47 rekomendacijos, skirtos pagerinti kultūrą ir darbo aplinką, ir, remiantis į „Uber“, šaudžius daugiau kaip 20 darbuotojų.

Vėlesniais mėnesiais atrodė, kad skandalai persekioja tiek įmonę, tiek jos vadovą. Žiniasklaidai buvo išsiųsti laiškai, patvirtinantys, kad seksistinis požiūris kyla iš viršaus į apačią, įskaitant patį Kalanicką. Jis taip pat buvo sugautas dėl vaizdo įrašo, kuriame ginčijosi su „Uber“ vairuotoju dėl kainų mažinimo, tačiau to nepadarė sustiprinti jo įvaizdį visuomenės akyse.

Tuo pat metu „Uber“ pateikė ieškinį „Alfabetas“ („GOOGLE“) „Waymo“, teigdamas, kad buvęs jų darbuotojas pavogė paslaptis, susijusias su savaiminio vairavimo technologija. Ši byla buvo išspręsta 2018 m. Pradžioje. Be to, „ The New York Times“ atskleidė, kad „Uber“ naudojo funkciją, leidžiančią jai veikti ten, kur ji buvo neteisėta, todėl buvo pradėtas baudžiamasis tyrimas.

2017 m. Birželio 21 d. Kalanickas atsistatydino iš akcininkų sukilimo. Po šiek tiek daugiau nei dviejų mėnesių buvo paskelbta, kad Dara Khosrowshahi, tuometinė „Expedia“ (EXPE) generalinė direktorė, perims. Khosrowshahi 1978 m. Kartu su tėvais atvyko į Niujorką, kad išvengtų Irano revoliucijos. Savo karjerą finansų srityje jis pradėjo investiciniame banke, o galiausiai tapo IAC / InterActiveCorp (IAC) finansų direktoriumi - šias pareigas ėjo septynerius metus prieš tapdamas „Expedia“ generaliniu direktoriumi. ( Redaktoriaus pastaba: „Investopedia“ yra IAC priklausanti įmonė )

2017 m. Gruodžio mėn. „Uber“ vyriausiuoju operaciniu pareigūnu buvo paskirtas Barney Harfordas, buvęs internetinės kelionių svetainės „Orbitz“ generalinis direktorius.

Esmė

Kaip ir „Google“, „Apple Inc.“ (AAPL) ir „Tesla Motors“ (TSLA), „Uber“ taip pat ruošiasi automobilių be vairuotojų ateičiai. Šiuo metu bendrovė planuoja gauti leidimą savarankiškai važiuoti automobiliams Kalifornijoje. Tačiau kelias iki šiol buvo vingiuotas, ypač po to, kai „Alphabet Inc“ (GOOG) Waymo pateikė ieškinį „Uber“ dėl savaiminio vairavimo technologijos vagystės, jau neminint jo paties įkūrėjo ir generalinio direktoriaus nušalinimo. „Uber“ nukentėjo galbūt iki šiol dar blogiausiai užsikabinęs 2018 m. Kovo mėn., Kai savarankiškai važiuojantis automobilis mirtinai smogė pėsčiajam ir privertė įmonę laikinai sustabdyti visus bandymus. 2018 m. Gegužę „Uber“ paskelbė, kad sustabdys savo Arizonos bandymų programą, tačiau vykdys ją kitur. 2018 m. Liepą „Uber“ automobiliai, grįžę į Pitsburgą, grįžo atgal. Laikas parodys, ar Khosrowshahi gali tai pakeisti.